2006年3月2日凌晨3时，VCM单体由球罐经泵通过Φ108mm×4mm的碳钢管道输至200m外的聚合装置计量槽后，先后关闭计量槽入口阀、泵出口阀。
 
      3月2日12:10左右，这段200m管道上的单向止回阀阀盖突然冲破，管道内VCM单体冲出，窜高达2m，经紧急处置得以控制泄漏。

      经查，当天气温最低为3℃，最高为13℃。此段200m管道，未设隔热层，装设的安全阀底部截止阀关闭，处于相对稳定的“满液”状态。

      事故原因简要分析：

      构成不设隔热层、无泄压设施两个条件的液化气体管道，当充满处于“满管”时，其管内温度随管外气温变化，△T↑， △P↑，而致憋压爆破！

      据估算：9个多小时管道内的温度、压力，由初始的3℃、0.19MPa → 最终爆破时的13℃、6.05MPa。

      事故教训：

      1、液化气体的“满管”危险，应与“满罐”、“满瓶”，一样重视；

      2、隔热层、泄压设施的作用，不可低估；

      3、除VCM、液氯、液氨、LPG等液化气体外，闪点≤45°的可燃液体，应同样对待。

      两端阀门关闭且因外界影响，可能造成介质压力升高的液化烃和甲B、乙A类液体管道，应采取泄压安全措施。