1、 船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。
        2、 加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。
        3、 制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
        4、 配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
        5、 安排木匠堵好甲板出水孔。机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。
        6、 检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。
        7、 校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。
        8、 加油时驾驶员应在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
        9、 要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。
        10、 加油期间要有专人巡回检查加油管接头处、透气孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。
        11、 测量人员要勤测空挡，及时向主管人员报告测量尺寸，保持联络通畅，受油舱转换注意先开后关顺序。
        12、 一旦发生溢油事故，应按船舶溢油应变部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油扩散，收回清除溢油。
        13、 确认供油管已扫净残油，关闭加油总管阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。关闭、封好所有阀门和盲板。滴落甲板的污油应及时消除干净。
        14、 在美国加油时，还应按其特殊规定执行。