汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位，确定发出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥驾驶室较远，有时异响和噪声按比较分辨法进行确定。

    1 发动机异响与驱动桥噪声的分辨
    首先驾驶汽车在较平坦的路面上行驶一定里程，使后桥的工作温度升至正常。然后，在行车中记下汽车发出异响和噪声的车速以及发动机转速;停车后，放变速杆在空挡位置，缓加速，直至发动机的转速达到相当于出现异响的车速后，观察此时有无异响和噪声产生。此过程可多重复几次，便可确定上述行驶中的车辆异响是否由发动机产生。

    2 轮胎噪声与驱动桥噪声的分辨
    通常情况下，轮胎噪声随路面的不同有较大的差异，而驱动桥则不然。汽车行驶中，汽车的速度低于50km/h时，后桥噪声一般不太明显，而汽车轮胎的噪声则会随车速的加快而加大。同时，汽车在滑行时，轮胎噪声通常存在，而后桥噪声往往自行消失。

    3 轮毂轴承异响与后桥噪声的分辨
    汽车行驶速度的变化，对判定轮毂轴承异响有较大的帮助，一般情况下，当车速大于50km/h，汽车后轮毂轴承的噪声很难听到，而车速低时较为明显。而当车速保持不变或空挡滑行，往往能听到汽车前轮毂轴承的噪声。

    4 驱动桥内部异响与噪声的分辨
    1)在正常直线行驶时，往往听不见差速器噪声，这是由于此时差速器半轴齿轮与行星齿轮部件几乎不参与工作。因而，汽车直行无噪声而转弯有噪声时，故障多在差速器。
    2)汽车行驶中，驱动桥齿轮发出异响的原因多是由于齿轮润滑不良所致，由于长期不良的润滑，常导致减速器齿轮磨出伤痕，使得齿面接触的微错位而发生异响。
    3)驱动桥中各种轴承的异响，往往在汽车滑行、驱动桥负载减缓时，较为明显。
    4)驱动桥减速器若在加油、回油过程中异响和噪声较为明显，往往是由于主动圆锥齿轮固定螺帽松动。

    总之，一旦车辆发现驱动桥异响的存在，应尽快加以合理处置，以防由于异响和噪声过大，而导致有关机件进一步的损坏。
    驱动桥异响和噪声故障的清除，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预紧力以及减速器齿轮的接触印痕等。只有装配调整正确，才可能使存在的异响噪声故障得以暴露，从而准确的判断与排除。