2012年8月27日8：40，某矿运输队职工郜某驾驶电机车行驶至井下西大巷二川处与另一辆电机车发生碰撞，此次事故造成电机车掉道，影响运输1h。

一、事故经过

2012年8月27日8：20，井下调度站接到通知，通风队的钻急需升井，于是电机车司机部某驾驶电机车到己二下山轨道车场拉钻机。8：30部某到达己二下山轨道车场，将位于车场口的钻机车连接完毕。郜某嘱咐通风队职工孙某，要求他通知井下调度站的调度员自己将开车出去。几分钟后，通风队职工孙某告诉郜某已经通知调度员，于是郜某驾驶电机车往井口方向行驶。8：35运输调度员董某接到电话说电机车往外出，董某还未询问具体情况，对方已挂断电话，回拨过去但无人接听。董某立即阻止8：40的人车发车，但此时人车已驶过调度站，董某用对讲机通知人车司机宋某立即停车返回，但无人应答，人车继续向前行驶。两辆车行驶至西大巷二川弯时相遇，司机郜某和宋某在看见对方车辆后，立即刹车制动，但由于两车间距小于制动距离，导致两车相撞。此次事故未造成人员伤亡，但郜某驾驶的电机车掉道，电机车车头护板轻微变形，1h后才恢复运输，期间造成接送人员、物料的车辆未及时送达，影响了生产进度。

二、事故原因

1.电机车司机郜某安全意识淡薄，违反《电机车司机操作规程》，开车前未亲自向调度员请示是否可以出车，而是随意安排其他人员与调度员联系，在未得到清晰指示的情况下就盲目驾驶电机车，是造成这次事故的直接原因。

2.电机车司机宋某安全意识淡薄，违反《电机车司机操作规程》，开车前未通知调度员，驾驶电机车途中未将通信设备打开，不能及时接收到调度员的指令，是造成这次事故的主要原因。

3.井下调度站调度员董某自身责任履行不到位，业务技能不熟练，遇到突发情况，未及时采取紧急措施，是造成这次事故的间接原因。

4.运输队带班副队长曹某现场监管不力，未及时发现电机车司机郜某单岗作业从而未能制止违章作业，是造成这次事故的间接原因。

5.运输队安全管理混乱，对职工安全教育和培训存在差距，是造成这次事故的间接原因。

三、防范措施

1.认真组织安全大检查，重点检查作业人员操作行为，对发现的问题立即落实整改。

2.将这起事故的经过、原因、教训贯彻到每个职工，认真吸取事故教训，举一反三，防止同类事故的发生。

3.加强职工的安全教育和培训，增强职工安全意识，提高自主保安能力和操作水平，杜绝违章作业，抵制违章指挥。

4.严格落实运输队各项规章制度，电机车必须经调度员同意后方可在大巷内行驶。

5.严格干部现场隐患排查制度的落实，加强作业现场监管力度，消除事故隐患。

6.加强运输调度管理，在井下调度站门口设置分区开关，遇到类似情况发生时及时切断架空线电源，防止事故发生。

四、启示

违规操作无侥幸，事故出现后悔迟。