2011年1月18日10：30，某矿保运一队职工在一水平北西双道弯道处，用木板阻掩快速滑行的矿车时，矿车突然掉道将其挤伤。

一、事故经过

2011年1月18日八点班，运输二队在一水平北西双道轨道拉运高强皮带机头回收的设备，保运一队职工王某负责跟车运输。10：30，当两辆装满设备的矿车即将提升至轨道上平台时，绞车司机刘某操作绞车正常减速拉过变坡点，矿车进入平台后快速向车场弯道后滑去，保运一队职工王某立即在矿车右前方侧欲用一块小木板掩车使矿车减速停车，矿车轧住小木板后突然掉道，王某躲闪不及被挤在巷帮上，造成王某右胯盆骨骨折。

二、事故原因

1.保运一队职工王某站位不当，违章掩车，是造成此次事故的直接原因。

2.绞车司机刘某在矿车到上平台时减速不及时，造成矿车过上变坡点后，滑行速度过快，是造成此次事故的主要原因。

3.当班跟班副队长张某现场隐患排查不到位，班前会安排工作不严、不细，对事故负重要责任，是造成此次事故的主要原因。

4.包片的副队长曹某对北西双道长期存在的安全隐患未引起重视，未采取相应措施，另对绞车司机刘某有安全包保责任，是造成此次事故的间接原因。

5.技术主管黄某对北西双道轨道运输制定的措施不严密，对绞车减速未做具体规定，是造成此次事故的间接原因。

6.运输二队对北西双道轨道运输管理不严、责任不清、措施不力，队长朱某、书记刘某对事故负有管理责任，是造成此次事故的间接原因。

三、防范措施

1.认真开好班前会，落实当班各级人员职责，明确分工，狠抓现场管理，认真排查当班隐患。

2.严格执行信号工、绞车司机持证上岗，落实特殊工种岗位职责和操作规程。

3.北西双道上车场处调平，安设挡车器，防止拉上来的车滑行过远。

4.轨道上口信号盘移入巷帮硐室内，解决信号工由于站位不当存在的安全隐患。

5.制定针对北西双道轨道运输专项措施，并严格落实。

6.认真吸取事故教训，开展案例教育活动，加强职工安全培训，加大轨道运输的监督检查力度。

四、启示

在人与物即将发生安全冲突时，避让是唯一的选择。