本网据“北京晚报”报道：10年来一次死亡10人以上的火灾事故，因消防通道被封堵延误救火的竟占60％以上。

随着私家车迅猛增加，停车难成了市区内的一大困扰。特别是在那些狭窄的小胡同和旧式的居民楼间，私停乱放的机动车堵塞了消防通道，已经成为居民生活的安全隐患。

来自消防部门的统计数字表明，近10年来一次死亡10人以上的火灾事故中，因消防通道被封堵而延误救火时机的占60％以上。北京东城、西城、崇文、宣武四个老城区内胡同众多，不少胡同的宽度进消防车本来就已经很勉强了，现在又停上了机动车，严重堵塞了消防通道，一旦发生火灾后果不堪设想。

按照规定，消防通道必须保证预留3．5米的宽度，一些高层建筑的消防通道至少要达到4米，还要留有让大型消防车调头的回车场。但在狭窄的胡同里，这一切都变成了“纸上谈兵”。事实上根据北京市的消防条例，对于堵塞消防通道的行为是可以处以2万元到20万元罚款的。但在实际操作中，这一处罚往往是针对单位或物业的，从没有对个人进行过处罚。

消防部门表示，北京的胡同本就不宽，再加上城市规划相对滞后，居民只能利用门前空地、公共绿地和人行通道来见缝插“车”。像在平安大街上两侧，胡同内的居民就是想把机动车停在街上也没有条件。东城交通支队有关人士介绍，该队管界内的胡同大都比较狭窄，目前支队在能够保证消防通道畅通的胡同内施划了500多个停车位，但仍然不能满足群众的需要。此外对于城市道路范畴内的胡同，停车泊位的施划和管理都是由交通队负责的；而那些不具备通行能力的胡同，在职责分工上应由当地派出所进行属地管理。

10个月前，大栅栏地区组建了一支新型的消防中队，他们依靠消防摩托车上配备的脉冲消防枪和新购进的小型泵浦车，至今已成功地扑灭了48场火灾。但消防摩托车和小型泵浦车更大的作用体现在机动性上，它们可以在胡同内快速穿行到达火场，但因为设备本身携带的水量有限，所以只能在火灾初起时发挥作用。“城区改造、城市规划、消防队站和设施的建设、私车发展环境，这一系列问题环环相扣，已经到了非解决不可的时候了。”一位消防专家这样说。