1工作职责

1.1 船长负责本规定的执行和监督。

1.2 各职船员负责本规定的实施。

2工作流程

2.1  注意收听，分析气象报告和气象传真资料，掌握航区气象及其发展变化情况，及早做好防范准备。根据航区条件，选择适宜航线。

2.2根据季节特点，合理安排旅客乘坐舱室。各液体舱应尽量装满，减少自由液面；船上易移动物件应进行加固，注意保持良好的稳性。空船应尽量压载，务使船尾吃水大些，车叶及舵浸入水中，减少空车现象，保证舵效。

2.3 出航前和航行遇大风前，船长督促各部门检查防御风浪的准备情况。检查甲板开口封闭的水密性、各水密门是否良好、关闭通风口加盖防水布、关好天窗和舷窗等保证水密性，检查排水管系、抽水泵，并注意勿阻塞排水孔等保证排水畅通。

2.4顶浪航行时，应注意由于船长小于波长或接近波长会产生剧烈纵摇、打空车、船首部与波浪严重撞击等现象，容易造成船体变形，结构受损。如发现上述情况，应适当减速或改向。

2.5顺浪航行时，船舶不易保持航向，对于尾部干舷较低的小型船舶，常因波速大于船速，易产生尾淹，重载时尤甚，应使航向与波浪约成30度交角航行。

2.6大风浪中如遇横摇严重，可适当调整航向与波浪的交角和减低车速，以减少波浪对船体的冲击和防止谐摇；同时，谨防船被打横。

2.7注意风浪对船舶横移的作用，特别是空船航行，对风压要有足够的估计（减

速后影响更大）。大风浪中通过的险要地段时，应比正常情况下留有较大的安全

回旋余地，如环境许可，尽可能在附近岛屿的下风驶过。

2.8在大风浪中调头或转向、应考虑船舶稳性谨慎操作。调头时，如有困难，应选择湖面相对平静的有利时机，慎用车舵，尽快转调。

2.9船舶颠簸剧烈时，值班轮机员应注意适当调节主机转速，以减少推进器空转。

2.10在大风浪中须密切注意甲板通道行人和工作人员的操作安全，穿着救生衣，在工作处系上安全带，派专人全面照顾。

2.11如风浪巨大，安全没有确切保证，应速联系有关部门，就近择地停泊避风。