安全防事故工作是部队建设中一项根本性、全局性的基础工作，是维护部队稳定、促进队伍全面发展和工作不断创新的有力保证。尤其是消防部队，担负着保卫人民生命财产的神圣使命，在火场上、救援、为民服务的任务上都存在着许多不安全因素。特别是火场和救援现场各种突发情况时有发生，如果防护措施不到位以及自我保护意识不够，技能不够娴熟，那么在场的人员有可能发生危险，一旦造成官兵的伤亡，不仅给本人和家庭带来痛苦，而且不能够更好的保护国家人民的生命财产。因此，加强火场安全管理工作是灭火救援过程中一项十分重要的工作。

火场安全管理就是要分析、观察火场危险发生的可能性，正确预测危险，从而采取有效措施消除危险。当然是不存在绝对的安全，毕竟身处消防这个职业，所遇到的情况是千变万化并不是固定的。真正无法避免的事故是很少的，作者主要是和大家探讨如何在火场上更好的保护自己，更好的完成好救援任务。根据笔者的经验往往许多事故的发生是由于存在不安全因素或采取了不妥当的行动或者是由于自身的疏忽大意造成的。安全管理本身不是目的，而是完成任务的必要过程，是完成消防任务的措施，不断从以往事故中总结经验、改进安全管理、减少事故的重要工作。下面就笔者在火场安全管理工作中的“四点”体会与大家共同探讨：

一、出警途中注意的安全

消防部队是“养兵千日，用兵千日”的部队，警铃就是命令，如何安全、迅速的到达事故地点是执行任务的前提和首要条件。消防车在行进的途中往往会出现下列情况：驾驶员驾驶的水平不高或者经验不足，有时还会出现开快车，英雄车，霸王车，道路不佳，车辆故障等问题。管理对策：一是要严格执行上级有关规定，例如：驾驶员出车必须要有干部跟车，随车干部要在驾驶员旁边及时提醒驾驶员集中精力，安全行驶；二是要提高驾驶员的驾驶技术和心理素质，驾驶员驾驶技术的娴熟与否直接影响着行车质量，往往新驾驶员经验不足心理素质不高，在刚刚单独驾驶的时候，跟车干部要时刻提醒，如果有条件的单位可以在新驾驶远旁边配一个老驾驶员，对新驾驶员进行指导，培养新驾驶员的心理素质和经验，对老驾驶员要经常的进行安全行车教育，防止老驾驶员由于经验足，而放松了要求。三是要保持车距，有两辆以上车辆出动时，应保持好相互车距，一般多少车速，相距为多少米，如50km/h左右，为50米，雨雪、大雾的天气要相应增加。四是跟车干部要经常注意细节方面的问题，出警后，战斗员的车门是否关好，器材箱是否关好等。

二、灭火行动中的安全管理

水枪阵地选择的安全管理。水枪阵地选择的正确与否直接影响火灾的扑救速度和质量。同时水枪阵地的选择也对火场的安全有着重要的意义。在扑救火灾中出现事故一部分在于水枪阵地选择不当，水枪阵地在选择上是否恰当，主要看建筑物在燃烧时或受水流冲击等作用后，其承重情况是否发生变化。水枪手在选择阵地主要注意以下几点：第一，水枪阵地的选择是否有利于强攻灭火，是否有利于战斗员在必要时候的撤退速度。同时阵地的建立是否依靠承重墙，窗等。如果建立在承重墙等承重结构中，要充分的考虑承重结构的承重、受力情况，有无变形等，并且严禁站立于柱、梁、非承重墙、屋顶等下面；第二，加强火场观察，细致的观察事贯穿于灭火的整个过程，不论是刚到场的火情侦察，还是灭火过程中的火场观察，都是必须的。特别是水枪阵地的选择要防止装饰用的水泥灰受热后内外膨胀掉落而砸伤人员、防止太靠近容易发生危险的建筑物、防止在泥墙受水浸泡，或与倒塌墙体有钢筋相连的墙体下面设立；第三，在窗台、阳台、屋顶、墙体上、梯上等强度不够或者不是很牢固的物体上设水枪时，水枪的压力不应太大，同时要有相应固定措施，防止水枪压力的后坐力导致人员坠落；第四，扑救残火时要全面观察火场建筑物，在火灾后其承重有很大变化，要及时撤离现场，防止建筑物倒塌而致使人员伤亡。