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项目名称
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青岛北客站轨道工程
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交底时间
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2013年 月 日
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主持人
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交底地点
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施工现场
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交底人
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交底内容
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长钢轨列车钢轨放送安全交底
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接受交底人员签名
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接受交底人员签名
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交底内容：
一、作业基本要求
1、在作业中，所有作业人员必须遵照《铁路技术管理规程》和长轨列车钢轨放送作业指导书的有关安全要求，按标准作业程序进行作业。严禁简化作业程序。
2、车辆进入工程线后，进行设备隔离（道岔钉闭、加锁）安装临时车挡，并设置红色停车牌。
3站内在同一股道只能一列长轨车或一组机械作业施工；如有同时作业时必须使其一组机械作业停止后，方可作业。
4、长轨列车进入工程线时，经确认线路状态达到列车运行条件时，方可进入。
6、在工程线内长轨列车运行速度不得超出规定运行速度。
7、长轨列车在经过新铺道岔前，应一度停车，观察道岔开通情况，确认无误后，方可继续运行。
8、车站道岔应以开通直股的位置为定位。调车或其它作业完毕后，应及时恢复道岔定位。
9、在特大桥上作业，桥上两侧必须防护好后，才能进行作业。防止人员及物品坠落。
10、长轨列车进出工程线与既有线运行时严格按照《青岛北客站工程施工车辆运行与作业管理办法》胶客青北建安【2013】102号执行
二、卸车安全注意事项
1. 列车卸车时，装卸车负责人应通过调车指挥人员指挥列车运行或停于指定地点。放送完毕后，其负责人应负责检查长钢轨托架、锁定装置是否完好，车辆连接状态、确认限界，清好道，，确认无误后，方可通知司机开车。
2.卸下的长钢轨，应摆放稳固，不得侵入铁路机车车辆和建筑限界。
3.夜间卸车作业，应有充足的照明设备，作业完毕后，负责人应认真检查，确认卸下的钢轨堆放稳固，不侵限，进行线路检查后方可通知司机开车。
4.卸车后有下列情况时严禁开车：
（1）未清好道或长钢轨堆放不稳、侵限。
（2）平板车端侧门未关闭好。
（3）托架未屠锁定好。
三、车辆的停留
1、在线路上停留长钢轨列车不进行作业时，须拧紧后部车辆的手制动机，或将后端车辆车轮后方打上铁鞋、止轮器，铁鞋须牢靠固定，做好防溜措施。列车前方的防溜措施由机车司机负责。
2、停留的机车、轨道车、车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。尽头线、安全线及避难线上，禁止停留车辆。
3.在特大桥、长大坡道作业的车辆要做好车辆防溜措施；严禁在特大桥、长大坡道上停放车辆。
四、长轨列车卸车安全措施
1、长钢轨进入管段前，有关人员应组织现场施工调查，了解车站栅栏、车档、道岔、线路情况，做到心中有数。编制施工方案并经批准后，在专业技术人员的指导下进行作业。
2、作业前必须对作业人员进行安全技术交底。
3、拆除栅栏和临时车档前，应提前准备好工具、材料、拆除和恢复方法应提前对作业人员进行交底。
4、所有人员必须经过安全教育培训考试合格后方可上岗作业。
5、所有人员必须遵守操作规程、服从指挥，严禁自作主张、违章操作。
6、在进行作业时，必须指定专人指挥和负责作业安全的人员。
7、在进行长钢轨卸车作业前,必须做到：妨碍作业的机具、材料必须撤除，影响施工安全的作业已经停止，具备卸轨安全条件后，方可进行作业。
8、在长轨拨移、串动时，要统一指挥，所有操作人员要精力集中、动作一致、协同动作、密切配合。
9、作业人员都务必佩带好安全防护用品。
10、长轨列车运行途中，必须设专人监视长轨锁定状态，严禁紧急制动。
11、长轨拨移和翻轨时，要对作业人员的站位情况进行检查，站位距离要均匀，统一指挥，协同动作，手脚不得放在长轨下，撬杠插入深度要适中，以免撬杠伤人。
12、坡道上卸轨作业时，必须设专人负责车辆防溜工作。（在坡道下方安放两对以上止轮器，防止溜车）。
13、长钢轨卸车完毕后，施工负责人要检查卸下的钢轨有无侵限、堆码不稳等现象，如发下有上述问题，要及时组织人员整改。保证卸下的钢轨不侵限、堆码稳固。
14、临近既有线卸轨，应按规定设置驻站和现场防护。在列车通过时，停止卸车作业。
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