１  空气析出箱安装位置不当，发电机内压力较低时造成密封油膨
胀箱满油
１．１  满油经过：

＃５机组９６年１１月１４日进入投产第一次整组启动，本次启动为“１６８”期间第一阶段，只冲至３０００RPm，发电机不并列，故发电机未充氢气运行，期间仅保持发电机内压缩空气压力。

机组正常启动，一次冲转成功至１５００RPm，进行中速暖机，暖机１小时后发现６．９m油水检测器有油，立即对其排放不止，分析为密封油膨胀箱满油，有可能造成了发电机进油，随下令打闸停机处理。
１．２  原因分析：

该密封油系统为发电机氢侧回油至膨胀箱，油中氢气在此排放后，由６．９m浮子阀控制其油位再回至空气析出箱，与空侧回油一起到主油箱。本膨胀箱满油为发电机内压力过低（＜30kPa＝引起。因为发电机内压力过低，克服不了密封油膨胀箱、浮子阀、空气析出箱三者之间的高度差，使得密封油回油受阻，造成膨胀箱满油，因为密封油膨胀箱就在发电机下部，引起发电机进油。
１．３  处理方法：

该发电机设置了３个油水检测器，分别用于监视发电机励端、汽端及密封油膨胀箱，一旦发现这三个油水检测器有油，即可判断发电机内有油或密封油膨胀箱满油，应立即分别采取对策处理。这为典型的密封油膨胀箱满油，运行人员发现后立即从油水检测器进行放油，发电机励端、汽端仅放出少量油，密封油膨胀箱连续排放直至无油，共放大约７～８桶。

根据本次事故经过，在暂时不能对空气析出箱安装高度进行处理的情况下，规定不论发电机内是何种气体，只要发电机密封油系统运行，必须保证发电机内压力＞50kPa，以防密封油膨胀箱满油，经过以后运行证实是可行的。
２  密封油真空泵故障跳闸
２．１  现象经过：
１月６日3:00＃５机密封油真空泵跳闸，就地检查密封油真空泵电气故障信号发，密封油真空泵电机不热、油箱油位正常，联系检修；
3:25 检修告无问题，启动密封油真空泵正常。后在３月份又发现＃５机密封油真空泵跳闸，检修告为其油杯脏污所致，联系清理后启动正常。
２．２  原因分析：

分析：密封油真空泵无任何现象跳闸，是电机热偶动作，这已出现过多次，分析原因就是机械部分故障引起电机超负荷使得热偶动作跳闸。机械部分故障有以下几种情况：
①真空泵油杯脏污，造成轴承润滑不良引起磨擦；
②真空泵皮带断使得电机超负荷；
③抽空气门开的过大，使泵超载运行；
④泵油位低，未及时补油使泵过热；
⑤泵内部故障；
⑥密封油真空箱油位过高。
２．３  处理：

发现跳闸后首先根据以上原因分析进行检查，检查密封油真空箱油位正常，关闭真空泵抽气门，确保真空箱油位正常，暂时维持真空箱负压，联系检修检查无问题后方可启动。
３   密封油浮子阀卡涩（６．９m），造成密封油膨胀箱满油、主油箱油位下降；
３．１  现象经过：
１月２４日  18:50 ＃５机检查发现密封油浮子阀室浮子阀卡涩，联系检修处理；１月２５日  22:30
密封油浮子阀投运，阀室油位维持不住，节流浮子阀回油阀保持阀室油位；４月１４日11:25
＃６机集控室“主机油箱油位高低”报警，立即就地检查主油箱油位-105mm，关闭氢气排污阀停止排氢，全面检查无外部漏油，油水观察窗均无油，主油箱油位降至-127mm，浮子阀油位不正常；11:40“密封油膨胀箱油位高”报警，开启浮子阀旁路门后主油箱油位逐渐升至-110mm，“密封油膨胀箱油位高”报警消失，关闭浮子阀旁路门后报警又发生，密封油油水观察窗有油，发电机励端油水观察窗有油，利用浮子阀旁路门调整膨胀箱油位；12:00
手动振打浮子阀，14:40 关闭浮子阀旁路门，油位正常；
３．２  原因分析：

密封油浮子阀卡涩＃５、＃６机分别出现一次，具体卡涩原因＃５机为浮子阀的密封垫损坏造成漏气所致；＃６机卡涩原因不清，但经运行人员敲打后即正常，但密封油浮子阀室平衡遭到破坏后也能引起浮子阀室满油而造成膨胀箱满油。
３．３  处理方法：

两次浮子阀卡涩，运行人员发现处理及时，避免了事故的进一步扩大。特别是＃５机没有造成密封油膨胀箱满油。运行人员发现浮子阀卡涩后立即汇报，并采取将浮子阀前后截门关闭，通过旁路门调整来保持浮子阀油位中间位置，因为浮子阀油位就是密封油膨胀箱油位，浮子阀油位过高说明膨胀箱已满油，很可能进入发电机内部；浮子阀油位过低，说明膨胀箱无油，造成发电机跑氢而使氢压突降
，因此要保证浮子阀油位正常。＃５机密封油浮子阀通过检修处理后，于１月２５日投入正常。

＃６机密封油浮子阀卡涩引起的膨胀箱满油造成了主油箱油位下降近70mm，十分危险。当发电机需排氢时严格按照规程规定从紧急排放口处排氢，不准从密封油膨胀箱取样口处排氢。再就是发现浮子阀满油后，首先检查膨胀箱油水检测器是否有油，然后立即手动开启浮子阀旁路门调整浮子阀油位正常，绝对禁止浮子阀无油位运行，否则发电机氢压会急剧下降，影响机组安全运行，若油水检测器有油应立即开启其底部放油门放油直至放净为止，稳定后联系检修处理。
４  备用主密封油泵、直流密封油泵联启
４．１．１  现象经过：
２月２７＃５机1:20 Ａ主密封油泵、直流密封油泵联启
，就地发“出口压力低”、“出口压力低低”报警，全面检查无异常，停运直流密封油泵、Ｂ主密封油泵，就地泵出口压力由1100kPa降为680kPa，差压由86kPa降为76kPa
；4:48“密封油泵出口压力低”、“出口压力低低”报警，现象及处理同上 ；6:15
备用密封油泵、直流密封油泵再次联启，现象同上；就地调整油氢压差为72kPa，停运真空泵，就地观察油箱油位变化情况；8:25
停Ａ主密封油泵，调整密封油系统各参数如下：密封油箱真空-88kPa，差压66kPa，泵出口压力700kPa，密封油箱油位3/8处；
４．１．２  原因分析：

＃５机密封油系统同样异常在试运及试生产阶段出现过多次，原因一直未查出。最近＃５机密封油真空箱油位较以前有所下降，分析为真空箱补油浮球阀卡涩，但浮球阀在真空箱内部，无法手动操作，因此油位降低无法处理。真空箱油位下降容易引起运行密封油泵出口压力波动造成备用密封油泵联启，这是其中一个原因；可密封油泵出口压力低、低低报警的频繁发出为热工、电气问题有待查清。真空箱油位降低后主密封油泵出口压力从725kPa降至700kPa，从系统方面未做任何变动且无任何泄漏，原因值得分析，是密封油箱浮子阀漏气不能全开使得油位下降还是其它诸如热工、电气问题造成。
４．１．３  处理：
密封油真空箱油位下降未做处理，现在油位维持在3/8
；密封油泵出口压力下降通过采取下压泵出口安全阀提高其出口压力，现在泵在机组运行中其出口压力为670kPa，油氢压差60kPa，基本保证了密封油系统的安全运行。但停机后密封油泵出口压力有可能上升，要求运行人员在停机后一定及时到就地检查，保证油氢压差不大于66kPa，否则进行调整将油氢压差降下来，防止油氢压差过高，有可能使得密封油进入发电机内。
４．２．１  现象经过：
１月３日＃６机20:30
就地检查Ｂ主密封油泵联启，密封油再循环泵停运，氢气控制盘就地指示灯全灭，立即去就地将密封油再循环泵电源开关切为“LOCAL
”手动启动，检查氢气控制盘220V交流电源开关在合，联系检修处理（集控室Ａ、Ｂ主密封油泵启停已无法操作）。21:00
就地检查Ａ主密封油泵泵体及出口管发热，联系检查告无问题，就地停止Ａ主密封油泵运行，Ｂ主密封油泵出口油压波动；１月４日 ＃６机16:31
监盘发现Ａ主密封油泵联启，直流密封油泵联启，就地检查密封油压无异常，密封油再循环泵出口压力在0-0.04MPa之间波动
，主密封油泵至密封油再循环管漏流严重，关闭主密封油泵出口再循环手动门，密封油再循环泵出口压力正常，停止直流密封油泵及Ａ主密封油泵；16:55
Ｂ主密封油泵出口压力低Ａ主密封油泵联启，密封油真空箱油位低，直流密封油泵联启，Ａ、Ｂ主密封油泵跳闸，密封油再循环泵跳闸，油位正常后Ａ、Ｂ主密封油泵联启，停止直流密封油泵、Ａ主密封油泵运行，１０分钟后Ｂ主密封油泵油压逐渐降低，Ａ主密封油泵联启，经试验Ａ、Ｂ主密封油泵单独运行，油压均逐渐降低；21:40
解除“密封油真空箱油位低联跳Ａ、Ｂ主密封油泵保护”；
４．２．２  原因分析：

这是密封油系统出现的新问题，一度给运行带来被动，具体原因就是密封油真空箱真空高、油位波动尤其泡沫多时造成密封油泵出口压力波动，备用泵联启，直流密封油泵联启。由于＃６机主密封油泵为离心泵，所以其入口是高负压运行，易造成其出口压力波动，使得密封油压波动，当然有可能引起备用泵联启。
４．２．３  处理：

在密封油真空泵检修时，破坏密封油真空箱真空后，停运一台密封油泵，密封油压正常未波动，后启动密封油真空泵后，逐渐升高密封油箱真空，密封油压没有变化，以后运行人员在出现同样问题时就先将真空泵停运，稍降真空箱真空待密封油压稳定后再恢复密封油系统正常运行方式。对密封油真空泵的检查，运行人员要特别注意，因＃６机密封油真空泵跟＃５机不一样，维护量大且内部叶片易磨损，不能因真空泵掉闸造成密封油箱油位波动而导致密封油系统的异常。
４．３．１ 现象经过：
３月１２日＃６机1:35
Ｂ密封油泵联启，ＣＲＴ密封油真空箱压力高信号消失，就地检查真空箱真空-84kPa，关小真空泵入口门，维持真空-60kPa，停运Ｂ密封油泵；
４．３．２ 原因分析：

备用密封油泵联启原因只有两个：①运行主密封油泵掉闸，②密封油泵出口母管压力低于657kPa。当时运行主密封油泵未掉闸，而备用泵联启原因就是主密封油泵出口母管压力低引起，运行泵出口压力低是密封油箱负压高造成，这在以前已出现过多次。负压高，密封油箱油沫较多而实际油位下降，再就是＃６机主密封油泵设计为离心泵，高负压下油位较低时，泵的出力下降导致其母管压力降低，备用泵联启。
４．３．３  处理：
发现后及时就地检查密封油箱真空，若真空箱负压高稍降其负压后停运Ｂ密封油泵。
５  结束语
发电机密封油系统是否正常工作对发电机安全运行影响很大，通过以上对邹县电厂两台６００ＭＷ发电机密封油系统出现过的典型故障分析，可以得出：
５．１ 发电机进油是因为密封油膨胀箱满油造成，防止膨胀箱满油必须使得发电机内压力≮50kPa；
５．２ 油氢差压调节阀调整不当导致差压过高，可能引起发电机进油，因此保证密封油系统运行期间油氢差压≯55kPa；
５．３ 密封油浮子阀室平衡阀调节不当会破坏其平衡，导致浮子阀回油不畅，引起密封油膨胀箱满油，此阀正常运行开启，严禁关闭；
５．４
密封油真空箱油位低容易造成影响密封油泵出口压力波动，使得密封油压波动且可能备用泵联启，建议在密封油真空箱补油管道上加一旁路，利用手动截门控制，以防真空箱浮球阀卡涩造成油位下降而无法补油；
５．５ 加强对密封油真空泵、油水检测器、密封油真空箱等的检查，防止烧泵、满油等事故的发生，把一切异常情况消灭在萌芽状态。