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公路工程施工中施工安全防护的方法分析

文档作者：李斌文档来源：重庆市黔江区公路局		点击数：	更新时间： 2024年05月30日
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2016年 9月 建 材 与 装 饰
公路工程施工中施工安全防护的方法分析
李斌
（重庆市黔江区公路局重庆市黔江区409000）
摘要：在我国城市化进程日益加快的今天，公路工程建设受到越来越多人的关注。在道桥建设的过程中，施工现场
的安全管理不仅影响着施工质量，更决定着施工人员的人身安全。因此，为了保证施工安全需做好安全防护措施。本文结
合具体的工程实例对公路工程施工中施工安全防护方法进行分析，供相关人士参考。
关键词：公路工程；施工；安全防护
中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1673-0038（2016）38-0271-02
1 引言
在公路安全施工管理的过程中，尤其是在发挥公路建设的综
合作用中，要更加注重对公路交通基础设施建设的规范化管理，
因此，要突出在公路建设中各种规范性工程建设的综合模式，尤
其是在对公路建设中减少安全发生、提升安全防范功能方面，更
好地将公路事业作为一种全面的工程管理模式，这样，才能更加
有效的提升公路安全施工的规范化，有效地预防和控制好公路
施工安全事故的发生。
2 公路施工安全事故安全隐患
2.1 人员安全风险
公路工程很多都是在野外进行的，风吹日晒，再加上劳动量
非常大，有时候在施工中，妨碍了群众利益，使得协调起来非常
困难。施工人员的安全意识薄弱，忽略了自身的安全防护。在实
际工作中，管理层存在为了提高经济效益偷工减料的问题，施工
现场安全防护措施不到位。我国很多工程建设过程中对于高危
人员的保护措施不到位，施工基础部门的管理措施也不完善。同
时，因为机械设备的使用不规范，使得施工人员受伤。
2.2 系统风险
系统风险在公路工程施工中是可以通过管理人员的重视和
防护避免的。系统风险在随着公路装备水平而提高，对运输组织
方式进行深入改革，使得很多问题都浮现出来。对于线桥、场站
等设计过程中，施工难度比较高。以某工程为例子，该道路新建
路基工程不利地方多，比如：路基翻浆等问题的存在会对公路的
运行安全造成不利影响；需要不断对工程建设计划进行修正，否
则不稳定因素会逐渐增加，造成资源浪费；对工程现场监督力度
还不够，大多数公路施工人员素质不过硬，监管人员责任心不
足，这两个因素都会使得施工配合过程中存在安全隐患。
3 公路工程施工安全防护方法
3.1 建立施工安全防护技术管理体系
某公路改扩建工程主线上的桥梁共有3 座，其总长度是
2284m，其中共有2 座大桥和1 座特大桥，整体式桥面宽度为
0.5m 防撞栏、0.5m 防撞栏、净18.75m，分离式桥面宽度为0.5m
防撞栏、0.5m 防撞栏、净11.25m。公路设计荷载为Ⅰ级，设计洪水
频率为：大众小桥及涵洞1/100，特大桥1/300，地震设防方面，桥
梁抗震设防类别是B 类，场地地震动峰值加速度是0.05g，抗震
设防列度是Ⅵ度，抗震措施以Ⅷ度设防。
该工程施工单位对各施工技术环节进行了严格把控，详细内
容如下：①对模板、支架施工进行安全防护。模板、支架需经过详
细计算，在支立模板的过程中需要严格遵循操作规范进行，需进
行绑扎牢固。在拆除模板的过程中也需要注意施工顺序，不能出
现模板乱抛等问题，且需尽量避免模板出现变形或者是损坏等
问题。②钢筋绑扎安全防护。在对钢筋进行进料、配料等处理时，
需注意地面操作的管控，尽量不高空作业。另外，在钢筋位置移
动过程中，需要观察周围环境，地面上是否有管线铺设，避免出
现触点事故。③混凝土浇筑安全防护。在浇筑混凝土过程中，需
要在上部结构搭设脚手架，且其必须符合设计要求，立杆基础、
防护栏杆等都需要经过质量检验。
3.2 施工过程动态安全风险监控
公路建设工程施工安全风险评估及跟踪评价的目的是为了
保障工程建设活动的顺利开展，减少事故的发生。但是安全生产
风险是客观存在的，必须把安全风险监控和安全检查与施工流
程密切结合，才能洞悉安全风险的发展变化规律，提前做好安全
检查与监控，适时采取针对性措施，尽可能减小安全风险所带来
的后果。只有针对安全风险的变化特点，做好公路建设施工各阶
段风险评估，才能及时降低或规避安全风险。
一方面，以危险源辨识及防控措施为技术支撑，基于事故频
发倾向的事故致因理论，通过事故案例收集、分析和整理，根据
公路建设期施工过程中危险源的致灾机理，分析危险源的分类
和分布情况，梳理危险源辨识程序和辨识方法，构建公路施工危
险源识别数据库和相应的危险源风险控制技术数据库。对现有
的经典的危险源定量与定性评价方法进行剖析，开发危险源风
险评价的实用程序与方法，便于施工企业基层安全员、基层技术
员及安全管理人员掌握和使用，探索分岗位建立“危险源辨识
卡”，实现关口前移，预防重特大事故发生。通过对施工过程的风
险因子识别和再识别分析，对施工全过程各个阶段具有代表性
的危险源因子进行结构梳理，然后通过改进后的作业条件危险
性评价法（LEC 法，如图1 所示），结合危险源风险接受准则和分
级标准，进行危险源风险分级，并以此为依据，制定不同类型、不
同级别危险源风险控制措施，实现主动、有效地预防事故的发
交通建设
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万方数据
建 材 与 装 饰 2016年 9月
生。
另外一方面，以安全检查体系为主要抓手，基于人不安全行
为、物不安全状态及管理方面缺陷的海因里希事故因果连锁论，
制定公路建设施工单位安全检查制度（含事故隐患排查治理制
度），设计必威体育官方网站
通用的安全检查项目表格、事故隐患“四定”治理
表格，建立安全检查和事故隐患排查治理信息数据档案（库），建
立健全三方单位各自为纵向、第三方安全咨询单位为横向的，
人、机、物、环“4M”要素全覆盖的安全检查体系，做到安全检查纵
向到底、横向到边的全覆盖。基于PDCA 循环原理（如图2 所
示），制定安全检查实施方案和工作流程，做到安全检查前、检查
中和检查后动态控制，每一次检查都在循环中不断提高和持续
改进，并将检查结果输入到项目质量、进度控制审批流程中。
例如，日常检查监督工作主要采取监管分级责任制度，安全
管理人员应具备多种监督手段，在完善的评价体系下，对道路桥
梁施工过程中的隐患和问题进行合理的评估，并采取有效应对
措施。在具体的安全管理中，相关人员应对细节及特殊情况应提
高警惕，及时采取措施。如在施工用电设备中，大型的施工设备
前树立警示标语。提醒施工人员远离危险。对施工人员的管理，
应做好督查和指导工作，如进场前检查是否佩戴安全护具，操作
复杂器械前是否学习应对紧急安全问题的betway必威官方网站
等。由于施工系
统的人-机-环境的统一性，人的管理对施工过程起到了决定性
的作用。安全管理人员进驻施工现场，对施工人员做好培训和检
查工作，还应对机械设备进行日常检查与维护。只有加强道桥施
工管理力度，才能提高劳动效率与机械利用效率，使其发挥最大
效益，杜绝安全事故的发生。
3.3 树立安全隐患的防范意识
在公路工程项目建设的过程中，要注重发挥出人的关键要素
与作用，并在加强团队管理的基础上，实现人员规范化的管理，
确保整个施工团队的整体素质和质量。同时，在注重公路建设的
过程中，全面加强人员的综合配置与全面管理，通过采取多种培
训方式，让工作能力强，技术过硬的人才队伍融入到公路建设之
中，并作为项目建设中的关键位置进行全面管理。因此，在施工
队伍的综合管理中，要全面加强施工人员的整体素质，打造出一
支技术过硬、品德过硬的施工队伍，尤其是注重在安全意识的形
成上，构建多方面的管理措施。通过多种专业技能的综合培训，
定期进行安全培训与教育管理，通过对施工中各种新技术以及
新设备综合性能的掌握，形成安全意识的综合培养，在操作中自
觉遵守，可以增强施工人员的职业素养，形成专业态度以及负责
人的精神，确保公路施工的安全运行。
4 结束语
因此，在公路施工安全管理的过程中，对于安全事故的发生，
要形成多元化的考虑，需要不同部门之间进行协调配合，施工单
位必须清醒的认识到工程建设中安全控制的重要性，在思想上
进行更加深刻的认识，从多个角度展开安全管理与控制，从而减
少施工安全事故的发生，注意应该将安全管理贯穿于整个施工
过程中，为施工现场人员的安全提供保证。
参考文献
[1]郭伶，陈海威.公路工程施工现场危险源识别及安全标志、防护设施设
置[J].科技视界，2012（30）：46.
[2]冉茂武.针对桥梁施工安全管理中存在的漏洞进行探讨[J].大科技：科
技天地，2011（6）：423～424.
[3]唐俊龙.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].城市建设理论研
究：电子版，2015（17）：393～394.
[4]于承云.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].商品与质量·建筑
与发展，2013（8）：43～45.
收稿日期：2016-9-1
作者简介：李斌（1973-），男，工程师，大专，主要从事公路项目建
设管理工作。
图1 危险性评价法流程图
图2 PDCA 循环原理
交通建设
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