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制动器对电梯安全影响的分析

文档作者：陈光耀文档来源：上海中城集团物业公司		点击数：	更新时间： 2023年05月04日
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城市建筑┃研究•探讨┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃RESEARCH•DISCUSSION
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制动器对电梯安全影响的分析
■ 陈光耀
[摘 要] 电梯是现代人使用率比较高的垂直运输工具，在
很多领域被广泛运用，是高层建筑等的主要的机电设备。
其中，制动器是电梯的关键部件。工作的电梯电源切断时，
可以自动制停轿厢。电梯停止运行的时候，制动器可以在
额定载荷为125%的状况下，保持轿厢静止位置不改变。如
果制动器失效，会对乘客的安全造成严重威胁。因此，电
气制动器的性能对整机的安全起着决定性的作用。所以，
要对制动器的安全做必要的分析。本文分析了不同制动器
的结构和工作原理，以供参考。
[关键词] 制动器电梯 安全 影响
一、 制动器的性能
1. 单抱闸式制动器
制动闸牵引机常见：制动电磁铁、蹄式制动器
两种。制动电磁铁由两个铁芯和一个电磁线圈组成。
一种旋转轴上的制动蹄架、制动轮、制动蹄、压缩
弹簧、制动轮和电机。电动机通电，电磁线圈通直
流电，在线圈周围会产生一个电磁场，两只铁芯在
电磁的作用下进行吸合。由于压缩弹簧和压缩制动
芯架，克服了制动轮和制动蹄片的制动相对应的张
力，制动释放，双向操作牵引机，制动状态取消；
电磁线圈与电机的功率切断，并丢失电磁场，两个
铁芯自动分离。由弹簧张力，关闭现象发生时，握
住制动轮。由制动过程的摩擦力相结合，已完成，
牵引机将停止运行。
只在一侧制动臂上安装有压缩弹簧，另一侧制
动臂由拉杆进行联动。这种状况下，一旦螺母松动
或无效，弹簧的位置将导致整个制动故障。另外，
连接两侧的制动臂拉杆如果出现故障现象，正常的
制动操作将不正常，直接造成电梯事故。
图1 单抱闸式制动器
2. 双抱闸制动器
（1）无制动动作的检测开关
为了降低单收缩制动故障的概率，应将制动臂
两侧设置成两个独立的组。如果一组失败，另一组
也可以发挥其作用。停止电梯，双鞋刹车，大大提
高了电梯的安全性，在目前广泛使用。现在很多电
梯都没有安装用来看验证刹车动作检测开关的动
作，或者在出厂的时候以次充好，导致开关的误动
作经常发生，电梯会因此而自保，继而造成停梯事
故。电梯管理者一般用短接抱闸检测开关的方法使
电梯的故障减少，而没有更换质量好的开关来根本
解决，还会常常在制动电磁铁上套上几片减震铜环，
使其制动过程中的冲击力相对减小。但是套在制动
电磁铁上的铜环会因此产生移位，电磁铁的铜环可
能会因为电磁铁不断地打开、吸合的动作而被挤到
制动器内部，造成电磁铁在卡住的情况下，弹簧不
能提供正常的工作性能，制动器就会失效。
图2 不带抱闸动作的检测开关制动器
（2）带抱闸动作的检测开关
一般情况，电动机通电的时候，电磁线圈通直
流电源，两个核心将产生拉动作开关由刹车释放开
关检测，检测信号被馈送到主板，电机将正常运行；
当电动机断开时，收缩制动轮，使开关恢复。当电
动机恢复到功率时，制动器中没有松动的制动器的
情况下，主板接受不到检测开关的反馈信号，就会
发送指令给电动机，制动器发出制动指令防止电梯
在运行中带闸。电梯如果不进行松闸，在长期工作
的状态下，会使制动磨损，制动蹄与制动轮之间的
间隙越来越大，直接影响电机的性能，严重的会导
致楼梯事故。
（3）带顶杆的双抱闸式制动器
本牵引机双蹄式制动器，两个机械制动装置，
包括独立的，但在核心和鞋架之间只有一个推杆连
接。电机在电的情况下，铁芯具有吸引旋转臂两侧
的动作。一个推杆带动转动，一个制动动作，牵引
机正常运转。电机在电源故障的情况下，压缩弹簧
张力使旋转臂在转动的推杆上，制动蹄与制动轮紧
密相连，牵引机停止运行。该结构的制动器，顶杆
的部分比较好。其中一组装置因故障不能工作，另
一组也可以制停电梯。如果顶杆产生问题，电机通
电的情况下，顶杆没法使转臂转动，制动状态不能
完全释放。电梯工作时会带上带制动闸，电机损坏，
电机电源故障，不能转移到顶杆臂上。闸瓦始终处
于开闸状态，不能紧抱制动轮，则容易产生溜梯、
飞车等事故。
3. 盘式制动器
盘式制动器由电枢、弹簧、摩擦片、连接轴套
和电磁线圈构成。当电磁线圈获电，线圈周围会有
一个磁场产生，衔铁会被该磁场吸引，使弹簧受到
压缩，用于双向操作的分离式牵引机上的制动盘摩
擦片机和电枢。如果电磁线圈功率，磁场会消失。
电枢由于摩擦盘式制动盘弹簧克服压力和牵引机的
充分接触，制动的过程随着摩擦力而逐步实现。
盘式制动器相比于抱闸式制动器，在张开的时
候，制动盘和摩擦盘的间隙仅有0.3～0.5 mm。抱闸
式制动器张开的时候，制动轮和闸瓦的间隙可达
0.7 mm。间隙小，可减少制动时间，可在短时间内
实现电梯停止，也可减少制动过程的影响，控制一
定的噪音。
二、 案例分析
一个建筑物的电梯起重事故，用的是制动闸。
根据现场召回，电梯制动摩擦烟的情况在运行时，
使电梯停在车站，不再使用。到了晚上，电梯自动
启动直接冲入道顶，所幸没有造成人员伤亡的事故。
检查原因得出，电梯在运行中带闸。闸瓦和曳引机
制动轮由于摩擦热、制动蹄扩张发生在亲密接触制
动轮，等到冷却后收缩现象。制动器、制动轮与制
动轮之间的巨大差距，在迅速崛起的重影响了电梯
自由运行，最后导致冲顶事故。如果抱闸发生冒烟
的情况时，就应该把电梯制停在顶层，就不会产生
飞车冲顶的严重事故。即使是受对重作用的影响，
轿厢会发生溜梯也会向上运动，加速的时候没有一
定的距离，因此在没有产生高速度之前就触及井道
顶而制停。造成该事故的原因是制动器不合格，在
日常的维护中，不重视对制动器的检查也是事故产
生的原因之一。
三、 结语
制动器除外，缓冲器和安全钳等部件也对电梯
的安全运行起着保障作用，但是都不能和制动器一
样而随着电梯的运行和制动，电梯是制动的工作的
象征，所以电梯运行时使用的制动频率是最高的，
对整机安全稳定的运行发挥着重要的作用。
参考文献
[1]王苏华.新型电梯中曳引机驱动与控制系统设计
与实现[M].南京：南京理工大学，2012.
[2]李建洪.浅析电梯制动器的结构型式与检验检测
[J].电气开关，2011(3)：99-105.
[3]陈家盛.电梯结构原理及安装维修（第5 版）[M].
北京：机械工业出版社，2009.
（作者单位：上海中城集团物业公司）

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