事故经过

　　上海某建筑公司土建主承包某土方公司分包的上海某地铁车站工程工地，正在进行深基坑土方挖掘施工作业，此工程的监理单位为某工程咨询公司。某日18时30分，土方分包项目经理陈某将11名普工交予领班褚某，19时左右，褚某向11名工人交代了生产任务，让11人下基坑开始在14轴至15轴处平台上施工，褚某没有跟下去，其中一名工人后上基坑也没有下去。大约20时左右， 16轴处土方突然开始发生滑坡，当即有2人被土方掩埋，另有2人埋至腰部以上，其它6人迅速逃离至基坑上。现场项目部接到报告后，立即准备组织抢险营救。20时10分，16轴至18轴处，发生第二次大面积土方滑坡。滑坡土方由18轴开始冲至12轴，将另外2人也掩没，并冲断了基坑内钢支撑16根。事故发生后，虽经项目部极力抢救，被土方掩埋的四人终因窒息时间过长而死亡。

　　原因分析

　　1、该工程所处地基软弱，开挖范围内基本上均为淤泥质土，受扰动后极易发生触变现象。且施工期间遭大暴雨影响，造成长达171米基坑纵向留坡困难。而在执行小坡处置方案时未严格执行有关规定，造成小坡坡度过陡，这是造成本次事故的直接原因。

　　2、设计、施工单位对复杂地质地层情况和类似基坑情况估计不足，对地铁施工的风险意识不强，施工经验不足，尤其对采用纵向开挖横向支撑的施工方法，纵向留坡与支撑安装到位之间合理匹配的重要性认识不足。

　　预防措施

　　l、施工单位要进一步健全完善各部门安全生产管理制度，在内容上重点突出各生产安全责任制到人、权限和奖惩分明。增设施工安全主管岗位，加强技术和施工管理人员的培训。

　　2、监理单位监理过程中要切实加强对施工方的监控力度，尤其要强化安全生产监控，发现问题，及时签发书面监理通知，责令施工方整改，及早发现存在的不安全因素，防止各类事故发生。

　　3、土建主承包单位要全面建立安保体系，落实各级安全生产责任制，强化安全管理力度， 加强对分包队伍的管理，把好分包单位资质关，使分包资质与所分包的项目匹配。施工人员须经安全教育培训后持有效证件方可上岗。特别加强对专业分包队伍的安全管理。