事件经过：2009年3月20日上午，承运商运油船到某油库装运500吨97＃汽油。运油船停靠油库码头后，接好输油皮龙、静电接地线，于10时开始装油。10时40分，油库码头巡检人员发现油船靠码头一侧水面有少量油花，立即要求当班发油员及2名船员一起对油船四周进行检查，发现油船靠码头一侧水下有油泡冒出，判断油船可能渗漏，决定停止装油并向油库领导汇报，计量员随即停泵、关闭阀门，码头巡检人员同时用消油剂向水面油花喷洒进行了消油处理。油库主任赶到现场后，看到油船靠码头一侧水面又出现油花，并发现仍有油泡冒出，立即决定将船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，经对船体周边观察，无油泡继续冒出，随即要求油船离开码头赴船坞检修。

　　原因分析：承运商重经营、轻设备维护保养，运油船存在渗漏点是事件发生的直接原因，同时反映出企业对签约承运商的准入资质把关不严，对运油船设备状况、内部安全监管不到位。

　　经验教训：企业对承运商的安全监管失位，存在重大安全隐患的运油船上线承运油品，导致装油过程中出现油品渗漏险情，幸亏油库码头巡检人员及时发现，并果断停止装油作业，否则极有可能因装油量增加从而使油船渗漏点扩大，从而造成重大安全、环保责任事故。运油船码头装卸油品属于油库重大作业，是各类事故的多发环节，对作业现场全过程的有效监控是确保安全的重要关口，作业现场监护人员必须提高警惕，结合装卸油作业危害识别要求，对重点环节予以密切关注，及时发现处置突发紧急情况。

　　防范措施：加强对承运商的安全监督管理必须从源头做起，严把准入关。由于运油船储油设备在水下，平时难以检查监控，对上线运油船舶的设备状况及承运资质的审核尤为重要。选择承运商时，必须按照国家标准和企业管理规定，对承运商的安全资质、船舶状况及人员情况进行仔细审核，杜绝存在安全隐患的船舶入围我方承运油品。企业主管部门要切实加强承运商的日常监督管理，通过承运商自检与我方抽检相结合的方式加强运油船舶设备状况及其安全管理的监控，督促承运商及时整改存在的问题，并将安全业绩纳入考核内容，严格考核。切实加强码头油品装卸作业现场监管，结合作业危害识别的要求，进一步完善监管制度和内容，加强相关应急预案的推演，不断提高现场监管人员的风险防范意识和应急处置能力，确保有效处置突发紧急情况。