1、事故经过：
2007年1月3日19：50分，输煤#4乙皮带因划痕严重停运，输煤运行联系输煤检修，于21：50办理工作票“#4乙皮带进行硫化处理”，工作票终结时间到4日6：00。
值长通知燃管部袁部长及输煤运行加强上煤。在#4乙皮带进行硫化处理过程中，斗轮机常发生吃煤困难现象。当时#1、2炉各原煤斗煤位均不高。到2007年1月4日1：00，#1炉除#1原煤斗分别存有180吨煤量。#2炉#1、2、3、4、8原煤斗存煤均为60吨，#5、6、7原煤斗存煤均为130吨。
2007年1月4日06：00，输煤检修要求“#4乙皮带进行硫化处理”工作票延期到1月4日11：30。当时#1炉各原煤斗煤位均未上升，#2炉#1、2、3、4、8原煤斗煤位稍有上升，其它原煤斗煤位未上升。2007年1月4日7：20，输煤运行巡查发现输煤#4甲皮带尾部电机有异音且有焦味，输煤运行将#4甲皮带紧急停运，联系电气检修处理。此时输煤系统上煤中断。7：40输煤运行将#4甲皮带#1、#2电机停电，并汇报值长。
值长向网调申请两台机均降负荷至370MW，控制两台机燃料量为280t/h。8：00两台机分别降负荷至300MW，8：30又降负荷至275MW，#1、#2炉分别投油2支。9：00降负荷为至220MW。#1、#2炉又分别投油2支，燃煤量降为210t/h。9：10#1炉#2、3原煤斗烧空，#2炉#7、8原煤斗烧空，#1炉共投油5支，#2炉投油6支。
10：26 #4乙皮带检修完毕必送电。其间输煤运行将#4甲皮带尾部电机误送一次，险些造成人员伤亡。11：00恢复输煤系统单侧上煤，渐升负荷至300MW，撤#1、2炉全部油枪。其间共烧油40吨，少发电量224万kwh。
2、事故原因：
粉刺煤#4甲皮带尾部电机有异音且有焦味经查为电机轴承油使轴承损坏所至，#4甲皮带尾部电机损坏后导致#4甲皮带停运。电气检修队对#4甲皮带尾部电机定期维护不到位，对电机轴承未定期检查，未定期加油，导致#4甲皮带尾部电机轴承损坏是本次上煤中断的主要原因。
输煤运行在单侧皮带运行的情况下没有做好提前储煤工作。在1月3将计就21：50办理“#4乙皮带进行硫化处理”工作票后，没有进行积极主动上煤，勉强维持煤位。直到1月4日7：20上煤中断时，#1、2炉原煤斗料位仍为低限。输煤系统单侧运行上煤流量原本可达1500t/h，但输煤运行在12小时内也没有储好煤，导致7：20断煤后机组被迫降负荷投油，对机组稳定运行构成极大威胁。输煤运行领导及值班员缺乏工作责任心，对机组运行缺乏危机感是本次原煤斗煤位低直至烧空的另一原因。
输煤运行巡回检查不到位，不执行转机定期测振制度，是#4甲皮带尾部电机轴承缺油损坏的又一原因。#4甲皮带#1、#2电机编号与就地电机位置不对应。而输煤运行长期以来一直未进行核对是造成本次误送电的主要原因。
检修部、燃管部领导对输煤系统长期存在的隐患不深入挖掘、不认真研究分析，安全生产基础管理不到位。对人员不加强管理、不强化培训。因而输煤系统不安全事件频发，生产上几乎大量的人力、物力都投入在输煤系统的消缺与抢修当中，全厂的安全生产围绕着输煤系统经常处于被动状态。检修部、燃管部领导管理上存在漏洞，是输煤系统多次上煤中断的另一原因。
3、防范措施：
电气检修队对输煤系统的设备检修工作及定期维护工作必须引起足够 重视，责任到人，分工明确，做到发现问题及时解决，杜绝类似不安全事件重复发生。
燃管部要加强输煤运行管理，对原煤斗煤位进行按时测量，运行班组之间要进行高煤位交接，制定正常运行中煤位标准，并严格执行设备定期轮换与转机测振、测温以及设备定期测绝缘制度。加强设备巡视检查，重要转机电流、振动、温度要重点监视，并有书面记录。
运行部、燃管部、电气检修队要对全厂电气系统的电源与设备是否对应进行复查，发现电源开关编号与就地设备不符的、挂牌错误的立即进行整改，坚决杜绝人为误操作。
电气检修队、热工检修队在电机、电缆检修作业时，要将电源电缆头短接，以防突然来电造成人身伤害。
输煤检修队以及其它专业检修队、外协队伍在设备检修时，做好人员分工与安排，争分夺秒，尽量缩短检修时间，为机组安全稳定运行创造良好条件。