【故障概况】 2010年8月17日17时17分，牡电向阳—楚山间C83616次运行至上行3302信号点时，机车信号掉白灯停车。

【故障原因】 15时55分至18时30分，中铁二十三局集团电务工程有限公司在楚山站及楚山至向阳及向阳站下行区间进行反方向轨道电路调整及方向电路试验施工。当时中铁二十三局有8人在楚山室内作业，段施工监控人员林口车间副主任赵连波、值班信号工赵华宇。 由于二十三局技术员单传旺在机械室内拔下行反方向电路Z2-8组合内SNFJ1继电器进行试验时，误将9组合内（上行）SFJ2继电器拔出，致使向阳至楚山间上行3330、3316、3302三架区间信号机的QJZ（区间正方向继电器）全部落下，QJZ落下后切断了3330G、3316G、3302G的发送电路及三架信号机的点灯电路，轨道无码，机车接不到信息后显示白灯。最终导致C83616次区间停车。

【存在问题】 一是施工预想不到位。当天施工方案由于只停用了楚山-向阳间下行区间自动闭塞设备，上行线没有停，车间和工区监控人员对施工单位在机械室作业预想不足，致使故障的发生。 二是施工安全措施制定不细、落实不到位。施工安全措施中已制定了严禁动用使用中的设备的硬性措施，但没有考虑和制定在施工作业中意外问题的防范措施，在施工中对各项安全措施卡控不认真。 三是现场监控人员监控不到位。车间监控人员对关键问题、重点防范对象检查监控不到位，虽然一再强调不允许动用既有使用中的设备，但在防止误碰上监控不利，更没有预想拔错继电器情况。 四是车间对施工监控重视不够，现场监控人员不足。当时机械室内二十三局有8人在作业，而林口车间只派出一名副主任在机械室内进行监控，不能做到对施工进行全方位、全过程的监控。