内容摘要：交通事故研究是交通安全对策以及汽车安全研究的重要依据之一。交通事故研究领域可分为对交通事故进行工程技术、医学工程和心理学的研究。交通事故研究主要内容包括交通事故的调查与统计、交通事故再现及交通事故分析三个方面。本文讨论了交通事故的研究方法和研究范围；交通事故研究是多学科的综合性研究，需要工程技术、法学、医学和心理学专业人员的共同参与。
　　关键词：交通事故 研究方法 研究范围

1、 引 言

1.我国道路交通事故的发展　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　建国50年来，我国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的，中间经过"三年自然灾害"、"文化大革命"和84年以来的三次高峰。每年全国交通事故死亡人数五、六十年代为几百至几千人，70年代为1～2万人，1984年以后事故死亡人数急剧上升，1988年～1990年稍有下降，1991年后随着改革开放政策的深化，经济腾飞，国家总体经济势力不断增强，汽车工业和交通运输业有了长足的发展，汽车保有量迅速增加，拥有驾驶证的人数激增，交通事故死亡人数有急剧增长，至99年底，死亡人数已超过8.4万人（美国约为3.9万），万车死亡人数是发达国家6～18倍，成为世界交通事故死亡人数最多的国家。汽车与交通安全已成为公众关注的社会热点之一。

　　而西方发达国家从70年代以来，交通事故死亡人数一直下降（见表1）。因驾驶员行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。
　　　　　　　　　　表1 工业化国家交通事故死亡人数的发展

　　由于发展中国家机动化的发展，全球交通事故死亡总人数继续上升（见表2）。1990年大约50万人死于交通事故，其中发达国家约15万人，发展中国家35万人。至2000年全球交通事故死亡人数将达到100万人。

　　　　　　　　　　　　表2 全球交通事故死亡人数的发展

　　据预测，至2020年中国、印度、巴西和印度尼西亚等国的机动车数量将翻番，全球交通事故死亡人数将达200万。

 同发达国家相比，我国交通安全的形势严峻，交通安全研究任重道远。

2 交通事故研究

2.1 事故研究的任务和目标

　　事故研究的任务是借助于已有的数据进一步回答事故的原因，探讨降低事故后果的措施，从中可获得进一步的理论和经验（诸如工程技术、医学、心理学），从而改善道路交通安全提供决策依据。

　　交通事故研究的内容包括事故调查与统计、事故再现和事故分析三个方面。　

　　　　　　　　　　　　　　　　
2.1.1 工程技术　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　借助模拟方法（乘员模拟计算模型、模拟假人试验、自愿受试者、尸体）尝试获得与描述事故有关的车辆、人和环境特性的特征值。这些特征值描述车辆损坏、人体受伤（人与模拟假人的可比关系，乘员模型与人的相近性，事故严重程度与受伤的关系等）以及环境的作用　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2.1.2 医学

　　评价医生诊断、医院报告、事故受害人病理结果与受伤严重程度、受伤形式以及事故参者事故后果的关系。

2.1.3 心理学

   通过询问事故参与人，确定驾驶员、车辆和环境方面的事故原因。