酒后驾驶“杀手”最多

　　酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶、逆向行驶、违法超车、不按规定让行这六项重点违法行为共造成事故37起，造成13人死亡、33人受伤。其中，酒后驾车违法行为表现最为突出，共造成9起事故，造成5人死亡、6人受伤。与上月相比，事故起数增加3起，死亡人数增加2人，受伤人数增加2人。

　　事故呈春季特征

　　从事故发生的时间分布来看，3月份全市死亡事故高发时段仍保持与“早、中、晚”交通高峰一致的特征。但随着气温的逐步升高，死亡事故也呈现出从高度集中逐步趋向分散的变化，事故发生时间也较冬季提前，死亡事故的多发时段向下半夜延迟，晚间事故也有所增加。从事故总体情况看，春季特征特别明显，司机驾车一定要防“春困”。

　　二级公路事故多发

　　3月死亡事故总体上是城市道路上的死亡事故多于郊区公路。在公路上，事故在各个等级的公路上的分布呈现较为分散的趋势，其中二级公路上死亡事故高发的特点仍然较为突出。在市区，死亡事故集中在主干道。

　　新手肇事情况突出

　　从机动车肇事驾驶员的驾龄来看，驾龄3年以下的驾驶员，尤其是驾龄在1年以下的驾驶员肇事情况十分突出。3月机动车驾驶肇事103起，造成30人死亡、80人受伤。其中3年以下驾龄的驾驶员肇事48起（其中驾龄1年以下的驾驶员肇事21起），造成12人死亡（其中驾龄1年以下的驾驶员致死5人）、45人受伤（其中驾龄1年以下的驾驶员致伤21人）。

　　摩托车交通事故仍高发

　　在机动车肇事事故中，摩托车肇事特点突出。3月，摩托车共发生31起事故，造成8人死亡、30人受伤。结合南京的交通方式的分布结构来看，摩托车虽然数量较少，但事故危害结果的严重性远远大于汽车。3月份，农用运输车引发的事故有抬头趋势，共引发16起事故，造成3人死亡、18人受伤，较上月有明显增加。