造成燃烧带水的原因有：运输中因用蒸汽加热而带进水；吸入管位置不当或油位太低，抽油带水；雨水进入卸油沟和油罐，用蒸汽吹扫管线或检修时汽封保护进水；因混油不当，密度大的油沉低，使水浮于油上；加热器泄漏，油罐排水管堵塞，脱水不好等。

　　造成供油中断的原因有：油泵故障，吸入管露出油面，滤油器或供油管堵塞，操作不当，速断阀误动作等。

　　3、炉膛灭火的处理。烘炉灭火后，要特别注意防止炉膛爆炸。应立即停止向炉内供应燃料；减小送、引风量，适当加大炉膛负压，通风5~10min，以排出炉内和烟道内的可燃气体，对于油炉，要检查炉内是否有积油，根据情况再启动，着火后逐渐带负荷至正常值。

　　4、防止烘炉灭火的措施。烘炉灭火影响烘炉的连续出力，还容易引起炉内爆炸，给烘炉运行带来不利，所以应尽量保证燃烧稳定，防止烘炉灭火。

　　燃油烘炉防止烘炉灭火的主要措施是：

　　①尽量减少油罐和卸油沟进水的可能性，如果进水，应能及时排出，如油沟加盖板，呼吸阀加装防雨帽。油罐应有脱水设施并定期脱水，加热设备应定期检修防漏等。

　　②掌握油种的变化，建立来油的验收、化验、混油试验等制度。如：对来油取样分析，测比重，化验发热量、水分、黏度和闪点等。当来油的品种和油罐中存油的品种不同时，应进行混油试验。密度和黏度相差悬殊的，混合后易分解出大量不溶物的油，不能同罐贮存，应另行安排处理。

　　③应保证烘炉的安全供油。如：运行的几台油泵不应在同一电源上，油泵应有备用电源，当电源发生故障时，备用电源自动投入；滤油器应定期冲洗，速断阀加装安全遮栏，油的加热温度必须能保证它流动；确定油罐最低油位等。

　　④要保证主要燃烧设备运行正常。

　　（三）炉膛爆炸

　　炉膛爆炸是一种严重的烘炉事故，危害极大。其爆炸的强烈程度主要决定于炉膛积存燃料的多少。

　　1、炉膛爆炸的现象。炉膛爆炸时，炉内有强烈的爆炸声，火焰经防爆门、看火孔等处向处喷出，炉膛压力迅速增大，轻则使炉墙裂缝，水冷壁管变形，严重时将使炉墙、炉顶崩塌，构架弯曲，甚至拉破管子、管子和联箱间的焊口，从而引起受热面的严重损坏。

　　2、炉膛爆炸的原因。炉膛爆炸通常都发生在烘炉灭火、点火的过程中：

　　①烘炉灭火后没有及时切断油（气）源，油（气）继续喷进炉膛，在炉膛的高温作用下，由于自燃，发生爆炸。

　　②点火时，先开油门或先通入可燃气体，使炉膛在点火前已充满油雾或可燃气体，当投入点火装置时，火焰迅速传播到整个炉膛内，引起爆炸。

　　烘炉正常燃烧时，不会发生爆炸。如果炉膛内积存有油雾或可燃气体，原先没有燃烧，由于某种原因突然着火，产生大量烟气不能从引风及时排出，使炉膛内压力骤然升高，这时就会发生炉膛爆炸。

　　3、炉膛爆炸的处理。如果炉膛发生了爆炸，则应立即停止向炉膛供应燃料，并停止送、引风机，严密关闭烟、风道档板，对设备进行全面检查，如有设备损坏，影响运行，则应待修复后才可点火，如无损坏，将打开的人孔门、看火门等关闭后进行点火，恢复正常运行。如发现烟道中仍有火苗，可以小心地启动引风机，逐渐开启其档板。烟道必须先通风5~10分钟，然后才能重新点火。点燃第一只燃烧器后，应增大炉膛负压，并从看火孔检查水冷壁管和炉墙内壁，以确定内部是否损坏（如管子弯曲、漏水或砖墙裂缝等）。

　　爆炸发生后，如不消除泄漏还可能再次爆炸。已发生的爆炸常使管道受损从而加重泄漏，而燃气炉的管道泄漏还可能引起中毒事故。对于有多个燃烧器的大型炉子，有时突然的爆炸难以确定是哪个燃烧器出现的问题，对此应毫不犹豫地切断整个炉子的燃料并关闭所有燃烧器。操作者不要忙着去查找是哪些燃烧器熄火。因为爆炸必定由燃烧器熄火引起，并可能造成更多的燃烧器熄火，因此必定会有一个以上的燃煤气器正向炉膛内喷入燃料，此时不但应切断燃料源，还应除去引火源，开启炉门、烟闸门并吹刷炉膛，对发生爆炸处通风换气。

　　4、燃油烘炉防止炉膛爆炸的措施。

　　①禁止用火焰烘烤供油管道、设备，预热、加热温度不能过高，绝不可以接近闪点。

　　②点火前应检查炉内情况。如果发现炉内有漏油现象，应经清理后，才能启动。此外，点火前炉膛要能风5分钟，以排除炉膛内可能存在的可燃气体。点不着火时，应及时停止点火，在充分通风后，再重新按步聚点火。不应拖延点火时间，以防止爆炸。点火时要保持良好的雾化质量，必要时可用小喷嘴，防止喷嘴甩油。

　　③严格执行运行规程。启动点火时，要先开风门，然后投入点火装置，再开油门（或可燃气门）。绝对禁止先开油门（或可燃气门），后开风门，再投入点火装置的错误操作。停炉时，应先关油门（或可燃气门），后关风门。

　　④油罐与输油管道设备应可靠接地，防止产生静电火花。管内流速重油不宜超过2米/秒，轻油不宜超过3米/秒，供油设施附近不应堆放易燃物品。

　　⑤灭火或停炉时，应立即关闭总速断阀，而且要关严全部分油门，不应有泄漏和遗漏。停炉后，应检查各喷嘴是否有漏油现象，如漏油，应及时采取措施进行处理。有条件时，炉上应装灭火保护装置，并可在操作盘上装电视，监督炉内的燃烧情况。

　　（四）烟道再燃烧

　　烟道再就是一些炉膛内没有完全燃烧的可燃物，黏附在尾部受热面上，在一定条件下，在尾部烟道重新着火燃烧，严重时会烧毁设备。

　　1、烟道再燃烧的现象。发生烟道再燃烧时烟道内的温度和排烟温度急剧升高，排烟温度甚至可达300~400℃；烟道内负压和炉膛负压剧烈变化，从烟道门孔和引风机轴封或不严密处冒烟并可发现火星；烟囱冒黑烟，烟气含氧量减少，二氧化碳含量增大等。

　　2、烟道再燃烧的原因。

　　①燃烧过程中调整不当，使可燃物质沉积在尾部受热面上（一般是炭黑），造成了再燃烧的物质基础。

　　②燃烧室上部负压过大，使未燃尽的炭黑粒子被带入烟道内。

　　③烟道四周漏风过大。

　　④在点火初期和低负荷运行时，因燃烧室温度过低，风与燃料配合不当，造成大量的可燃物沉积在烟道内。

　　⑤灭火后点火时间过长或运行中燃烧室空气量严重不足。

　　3、烟道再燃烧的处理。当发现烟道内的温度和排烟温度不正常升高时，应进行全面检查并调整燃烧。如省煤器、空气预热器或烟道内部烟温迅速上升，并有再燃烧现象出现时，应立即停止向燃烧室内供应燃料，停止送、引风机并完全关闭烟气和空气挡板，使烘炉处在密闭状态，开启吹灰蒸汽或灭火专用蒸汽，进行灭火。当烟道再燃烧完全消除后，开启引风机并逐渐开大其挡板通风5~10分钟，经全面检查，具备点条件时，可重新点火。