1997年7月12日20时45分，乐平矿务局桥头丘煤矿南翼11采区发生一起重大瓦斯爆炸事故，死亡40人，伤6人，直接经济损失达142万元。乐平矿务局救护大队全体指战员接到命令后，在指挥部正确指挥下，发场不怕疲劳、连续作战、顽强拼搏的精神，共出动18个队次，历时110个小时，于16日10时，整个事故抢救结束，参加队员无一伤亡，受到上级领导表彰。

一、矿井概况

桥头丘煤矿位于乐平市以南18km，开采二迭纪乐平煤系，井田走向4.0km，宽度约1.0km，井田面积为4.0km＜sup＞2＜/sup＞。该矿于1970年10月简易投产，原设计能力30万t/a。1981年经核定为15万t/a。1996年实际生产原煤8.7万t。

矿井采用斜井开拓，井口地面标高+46m，二水平为 -370m。因受桥头丘向斜影响，分南北两翼，北翼已开采结束，11采区为南翼井田中央首采区。采区走向长690m，倾斜长150m，开采C＜sup＞2＜/sup＞＜sub＞13＜/sub＞煤层，倾角57度。平均煤厚1.6m，可采贮量15.1万t。

矿井瓦斯相对涌出量为6~8m＜sup＞3＜/sup＞/t，为低瓦斯矿井。煤尘爆炸指数为44，有煤尘爆炸危险。煤层自然发火期为6~10个月。

该矿井地质构造极为复杂，勘探程度低。地质资料匮乏，边找煤、边生产。江西省煤炭厅以中煤赣生字[1993]12号文批准为集团承包放开经营矿井。

该采区因断层构造，分东西两个块段，西边准备，东边生产。采煤方法为斜切爆破开采，巷道布置如图所示。

该采区通风系统因采掘失调，-230总回风石门仍在施工中。故本采面采用-370~ -230的一对上山作为总进风和总回风。整个工作面总进风量为264m＜sup＞3＜/sup＞/min，东部块段（即11132）有两台11kW和5.5kW风机分别送采区和掘进头（即11132面7号和8号斜毛硐）。西部块段（即11131）也有两台11kW和2kW风机送11131面Ⅱ号主溜煤斜坡和10号、11号斜坡，在距第一部溜子头18m处安装1台瓦斯断电仪探头。两个采面均有专职瓦检员值班。

二、事故经过

7月12日早班（即零点班），该矿通风科长和采一区区长反映11132面7号毛硐瓦斯超限，并要救护队排放瓦斯。7月12日中班（即8点班），值班矿长即布置排瓦斯，于10时，排完瓦斯。7月12日晚班（即4点班），矿值班领导布置11132工作面1个头和11131面3个头作业，包括辅助工种共计46人作业。矿值班领导于7月12日18时检查了11132工作面7号和8号斜毛硐，瓦斯均低于0.2%。在向调度室汇报后，18时20分即离开工作面升井。约20时45分，矿调度室接到井下-370风门看守工汇报：“听到一声响，把风门都吹开了”。矿调度室值班员立即向正在开会的值班领导汇报了情况，并通知矿救护队下井。20时50分，参加会议的全体矿领导赶到井口，各科室、部门领导亦同时到井口待命。21时55分，局调度接到电话后，局主要领导和总工程师于23时先后赶到井口并指挥抢救。

三、事故抢救经过

桥头丘煤矿救护队于21时左右接到命令后，立即下井侦察，并于人行斜坡上山口抢救遇险人员两名。后因呼吸器失修，不能进入灾区继续侦察。

局救护大队于21时35分接到局调度室出动命令。23时40分，大队长、副大队长参加指挥部和总指挥一起研究抢救方案，并由副大队长负责在 -370设置救护基地，担任现场指挥。

一小队于0时20分沿轨道上山进风侧进入11132灾区侦察，在轨道上山口发现遇险人员两名。进入-230运输巷，检查气体情况：CH＜sub＞4＜/sub＞为0.7%，CO无。在绞车房发现遇难者两名。后沿运输巷（溜子道）向西侦察，至第三部溜子处，发现遇难者4人。此处巷道已垮冒严重，无法通过。便退回沿溜煤斜坡向上进行侦察，在人行斜坡附近，发现遇难者6人。又继续沿主斜坡向上，在风门处发现遇难者1人。风门已被破坏。进入8号掘进头，又发现伤员2人。当即派人把伤员送至地面抢救。在侦察7号斜坡时，发现工作面已装好药联好线，但未放炮。8号斜坡也同样如此。检查气体情况：主斜坡CH＜sub＞4＜/sub＞为13%，CO为0.002%；8号斜毛硐CH＜sub＞4＜/sub＞为7%，CO为0.05%；沿11132面回风斜坡侦察，未发现其它情况。随后，返回沿溜煤斜坡向上侦察，接近主斜坡口时，垮落严重，无法通过。即返回-230溜子道待命。

二小队沿回风下山进入，负责侦察11131采面灾区。由于该线路较长、积煤太多、巷道低矮、条件恶劣，队员们只得把呼吸器解开，匍匐前进才穿过巷道进入-230运输巷。在第一部溜子头检查有害气体情况：CH＜sub＞4＜/sub＞为6%，CO为0.008%。在溜子头附近发现3名遇难者，在第二部溜子头处发现遇难者1人。继续向东不远，巷道已垮落，无法通过。返回时，在距第一部溜子头20~30m处，发现巷道棚子向东西两边倾斜，估计为爆炸中心。1台向11131面送风的11kW风机被炸掉转了头，几台开关被炸翻，个别把手也被炸断。因约定时间已到便撤回。在返回路上，遇到由中队长带领的接应小队，交待了一些情况后，便返回 -370基地待命。

接应小队进入运输巷后，便沿第一部溜子头附近的溜煤斜坡向上侦察，发现向11131面送风的风筒均被炸烂。检查联络巷口的气体，CH＜sub＞4＜/sub＞为6%，CO为0.5%，CO＜sub＞2＜/sub＞为8%，后沿Ⅰ号联络斜坡侦察，联络斜巷风门已被炸烂，2台开关被炸翻，1台2kW风机也移位。在Ⅰ号联络斜坡与Ⅱ号回风斜坡交汇处，发现1名遇难人员。因约定时间已到，便将已发现的5名遇难者运到 -230运输巷第一部溜子头集中，返回基地待命。

13日凌晨，鸣山中队进入11131灾区继续侦察。在Ⅰ号溜煤斜坡60m处检查气体情况：CH＜sub＞4＜/sub＞为5%，CO为0.5%，CO＜sub＞2＜/sub＞为8%。因垮煤太多无法通过，便从Ⅰ号联络斜巷进入Ⅰ号回风斜坡向上侦察。在50m处巷道垮落，难以通过。此处检查气体情况：CH＜sub＞4＜/sub＞为7%、CO为0.3%，CO＜sub＞2＜/sub＞为8%。后按指挥部意见，退回-230运输巷，并将5名遇难者运到 -370运输巷。13日下午，桥矿救护队也把11132采面的13名遇难者运到-370运输巷。供矿方有关部门辩认。

至此，第一阶段侦察工作结束。

根据第一阶段侦察情况判断，指挥部认为11131工作面几个测点处CO含量都偏高，CH＜sub＞4＜/sub＞浓度均在爆炸界限以内。为避免事故扩大，决定：

（1）从大队再抽调1个小队参加抢救。

（2）鉴于 -230运输巷已经疏通，负压风可通过 -230运输巷进入回风下山。决定恢复11132风机，并向11131采面送风，排除11131灾区有害气体。

（3）尽一切努力进入Ⅱ号溜煤斜坡、10号和11号3个工作面进行侦察抢救人员。

（4）基地从-370移至 -230第一部溜子头。

（5）接通井下基地和指挥部的通讯联系接通。

根据指挥部命令，从大队赶来的3小队于13日12时立即下井，负责恢复11132风机并接好风筒排除11131巷道有害气体。风筒接至第一部溜子头上山口时，当晚因协助搬运遇难者尸体而中断。

14日零点班，鸣山中队继续接风筒，并协助矿方维修垮区巷道。

14日10时左右，在11131Ⅱ号溜煤斜坡掘二区工作面发现遇难者7人。当时测得迎头CH＜sub＞4＜/sub＞大于4%，进口10m处CO为0.008%，并于当班把7名遇难者运抵 -230运输巷。

14日晚班，指挥部命令继续排放Ⅰ号溜煤斜坡和Ⅰ号回风斜坡有害气体，并要求尽快进入10号和11号工作面侦察。当时测得Ⅰ号溜煤斜坡60m处CH＜sub＞4＜/sub＞为11%，CO为1.3%，前面垮落严重无法通过；Ⅰ号回风斜坡75m处CH＜sub＞4＜/sub＞为8%，CO为0.8%。并在Ⅰ号回风斜坡与Ⅱ号回风斜坡的联络巷中，发现1名遇难者。随后分两路接风筒排除巷道的有害气体。

15日早班，桥矿救护队搬运7名遇难尸体升井；鸣山队继续沿Ⅰ号回风斜坡侦察，并接风筒排除有害气体。测得巷中的CH＜sub＞4＜/sub＞为13%，CO为0.8%。在清理遇难者后，发现回风斜坡前方垮冒严重，无法通过。根据指挥部命令边清理边侦察。在15日5时左右，终于疏通了冒落区，进入侦察发现遇难者4人，并沿回风斜坡向前侦察了50m后返回。

15日中班，四小队和加强小队接班。先由加强小队沿Ⅱ号联络斜坡侦察。他们克服巷道低矮、积煤过多、路途长达160m的困难，在10号、9号斜坡口各发现遇难者1人。在10号斜坡30m处发现1名遇难者，在9~10号斜坡联络巷发现遇难者6人。在11号斜坡发现一台电煤钻。当时测得几条巷道CH＜sub＞4＜/sub＞为6~8%、CO为0.8~1%。初步判断，上述14名遇难者为CO中毒死亡。侦察结束后，将其中的4名遇难者运送到 -230运输巷。

15日晚班，由两名中队指挥员率三小队和加强小队，把剩余的9名遇难者运到 -230运输巷，并于16日凌晨2时，会同桥矿救护队将其余的14名遇难者运送升井。

至此，侦察和抢救工作基本结束。但在清点人数时，共运出遇难人员39名，救出遇险人员6人，尚有1人下落不明。

按照指挥部的命令，16日中班直属中队一小队在侦察时，经过分析现场情况，发现11132Ⅱ号回风斜坡未曾进入。由于此巷道是一条废弃很久的巷道，有几处垮落处需清理、维修。

到第二天10时左右，在该巷道约30m处，发现最后1名瓦检员尸体。测得此处的CH＜sub＞4＜/sub＞大于6%。故认为是瓦斯窒息死亡。

至此，这次事故的抢救全部结束，共救出遇难人员40人，遇险人员6人。此后，留部分队员协助矿方恢复生产，其余人员返回队部。

四、事故原因

1、事故的主要原因

思想麻痹，重生产轻安全，通风系统不完善，抗灾能力低；采区内没有施工回风巷，风量不足；采区内东西两翼大串联，造成了事故的扩大。

2、直接原因

（1）11132采面和-230运输顺槽第一部溜子127V信号电缆破损，导致芯线短路，产生火花，引起瓦斯爆炸。

（2）事故前11132回采面已回采了6条斜坡，形成了面积1250m＜sup＞2＜/sup＞、容积约3000m＜sup＞3＜/sup＞左右的采空区，采空区积聚了大量高浓度瓦斯。由于采空区局部顶板突然垮塌，把高浓度的瓦斯挤压出来，进入-230运输巷，遇到溜子信号电缆产生的火花，从而引起爆炸。

3、间接原因

（1）11132采面 -230运输巷安装的瓦斯断电仪失灵，在瓦斯浓度达到断电值时，不能切断电源。

（2）安全管理不善，职工安全培训不够、素质差。瓦斯报警断电仪成了聋子的耳朵。

[点评] ：这起瓦斯爆炸事故的处理是基