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某水泥车间主减速机事故

　　
评论：　更新日期：2012年05月19日
一、事故概况
2007年5月25日晚上8点左右，水泥车间岗位巡检工现场巡检时发现主减速机有异响，当时未发现减速机异常，主观第一反映以为是大齿轮螺杆松动（原来的减速机以前有类似情况），电话告诉车间主任胡敏丰后而没有及时停机，后来减速机冒烟，现场漏油严重通知中控停料停机。在这过程中电流一直稳定在167-174之间，振动值却由原来的9mm/s突增到20mm/s。技术部刘仙德主任到现场发现减速机后移，对减速机拆开后发现2根淋油支管脱落，造成中间轴小齿轮（靠辅传端）有4个齿受伤严重（后经厂家探伤检测齿裂纹达70%）。现在已将该减速机送生产厂家南京高精齿轮集团有限公司返修，重新加工中间轴小齿轮和其啮合的输出轴大齿轮，加工周期25-30天。
中控数据：

 

mm/s
时
间
数
值
位
置
 
19:54 52″
19:54 54″
19:54 56″
19:54 58″
20:02     26″
水泥磨主减速机西侧垂直振动
7
7
19
18
22
水泥磨主减速机西侧水平振动
9
13
16
12
16
水泥磨主减速机东侧垂直振动
6
6
14
12
17
水泥磨主减速机东侧水平振动
4
10
15
12
10
水泥磨主电机电流
167
172
172
172
173
20:04 停喂料；20:05停机。整个过程维持10分钟，其中19:57分有一缓冲段
事故前设备状况：（设计、制造、安装、检验单位和时间、使用登记情况、操作人员姓名和持证情况、设备修理改造情况等）
减速机新购设备4月25日开始安装。5月1日投入生产运行，刚装用的时候，运行工况还是较平稳的，设备的震动和设备温度都控制得很好。安装是在厂家相关人员指导下由我们自己的人安装的；减速机在监控试车运行两小时后，最高轴承温度在57℃左右。最高振动值在7mm/s左右，基本符合要求。
减速机设有电压保护超高跳停装置，有11个测温点，还有两组四个振动测点，对振动值过高设置了报警，但未有振动值超高跳停装置。
设备运行前一周振动值为4mm/s，后来慢慢升至9 mm/s，轴承温度70度左右。5月25日19：54分之前振动值一直为9 mm/s。
二、原因分析
直接原因：减速机油管设计布局不合理，油管固定方式为螺纹固定，支管悬空，震动后三通联接部分发生松动，而淋油支管油嘴离啮合齿轮较近，只有30mm左右，造成支管进入啮合处而导致齿轮严重损坏。
间接原因：1、减速机安装时就发现油管固定方式不牢固，离齿轮啮合面太近，厂相关人员曾向厂家提出意见，但未得到生产厂家的重视后，未及时安装振动值超高跳停装置。
     2、中控工发现不及时、现场巡检人员处理问题不果断，未及时停机。
 主要原因：设备厂家供油管路设计及固定方式不合理
设备振动等参数保护装置不齐全、中控工发现不及时、现场巡检人员处理问题不果断等，未及时控制事态的发展。
三、事故责任及处理
厂家负主要责任，中控工发现不及时、现场巡检人员负次要责任
四、采取措施
1、加强生产使用设备的基础管理，对设备（特别是新设备）的使用上一定要做到规范化，将现在忽视的设备上的所有保护装置都恢复起来；
2、加强对设备的维护保养，杜绝设备的“跑冒滴漏”；现场环境得不到有效改善，给设备维护使用带来很多不利影响，特别是对油路的影响，它给设备造成的长期负面影响是不可估算的；
3、加强对岗位工的培训，使之了解掌握设备的性能和结构，提高中控工的责任心，提高岗位巡检工操作水平和紧急处理突发险情的能力意识；
1、对设备提供的生产厂家要坚持一丝不苟的科学态度，对设备质量严格要求，发现隐患一定要厂家处理完善才投入使用。
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