斜巷运输特殊设备及物料（补充）

安全技术措施

一、概   况：

三2煤、二煤轨道暗斜井运输线，是我矿机电设备、生产用料、各类杂料、各种杂物回收等运输主干线。在正常运输的同时，经常会运输一些“超长、超宽、超高、超大及超轻”型机电设备及物料（例如综采液压支架、各口径排水管、瓦斯排放管、轨道、综采“三机”、综掘机、耙渣机、移变、电缆、动力电源控制柜、空车皮及平板车等），为确保运输期间的人身安全，顺利完成各类运输任务，运送过程中须相关区队经验丰富人员跟车护送或在平巷段人力推车助行，时刻观察车辆运行情况。为保障现场人身及设备的安全，确保安全、畅通运输，特制定以下运输补充安全技术措施：

二、运输线路：

1、地面装车     副井入井    - 二煤轨道暗斜井-380北平台      轨道暗斜井二/三/四（-600车场）/五部车场及采区车场     -700车场

回收时，线路相反。

2、地面装车     副井入井    - 三煤轨道暗斜井-370平台      轨道暗斜井二部车场     -500车场及采区车场。

回收时，线路相反。

三、安全、技术措施：

1、运送超高、超宽的“特殊物料”前，必须专人测定并核实轨道暗斜井所经运输线巷帮、顶板的高度及通行宽度，沿途是否有碰撞设备、物料处。若有，汇报调度室协调巷修队进行扩帮、挑顶处理；沿线风、水管或电缆、信号、通讯线存在碰撞隐患的，由分属区队负责处理；运输时，必须确保运输沿线畅通无阻。

2、运输线路沿途的轨道，每班必须加强巡查、检修，并按《运输轨道完好标准》进行修整，保持完好、可靠。

3、轨道线各变坡点附近的“一坡三挡”、沿线的安全设施，特别是各处跑车防护装置，每班必须进行一次全面的巡查、试验、检修和调整，确保灵活、可靠；各类挡车杠允许通过车辆高度不得低于2.2米，左右宽度超过1.50米或偏载的物料严禁运输。

4、提升绞车的机械部分、电控部分，沿途的声光信号、绞车钢丝绳及钩头、连接装置等必须保证完好。尤其是钢丝绳的磨损、锈蚀、点蚀麻坑及断丝情况，每天要指派专人认真检查并做好记录，发现磨损、锈蚀或断丝超限，严禁运输，立即更换新绳。

5、各所属单位在装车时，必须选用合适的车辆并使用合格、完好的车辆，设备、物料与平板车之间固定螺栓要连接紧固、可靠，必要时用直径不低于18.5mm的钢丝绳捆扎，严禁矿车装锚杆、管子、轨道等长物料。

6、动车前，把钩工必须检查各种车辆的完好情况，尤其是轮对的固定情况，存在问题的严禁使用，立即修理或更换。

7、杜绝偏载装车，严禁运输捆扎不牢车辆。

8、 “超长物料”（如管子、轨道等）到达-380北平台/-370平台后（回收时，到达运输队所辖区域），所属单位必须派专人跟车护送，必要时需人力推车并时刻观察车辆运行情况。斜巷行走时注意滑跌，跟车人距离列车不小于30米，跟车人尽量贴近巷帮行走，并远离钢丝绳，就近进入躲避硐；超长物料（如管子、轨道等，每钩只准挂1辆车）或过轻物料在经过平巷段须人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》有关人力推车的规定，现场有专人统一指挥，用对讲机与该部绞车司机保持联系；推车时发出用力一致的口号，其它人员听从指挥；司机要根据信号指令配合推车人操作；严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前进方向拉车；推车时，时刻注意观察现场情况，远离钢丝绳，车辆一旦进入坡道地段能靠重力下放，人员立即远离车辆，就近进入躲避硐或联巷等安全地点，严禁闯红灯及道心内行走；全过程做到自保、互保及联保等自主保安工作，严格执行“不安全不生产”的规定，确保人员及运输安全。

9、确保每钩运送1架综采液压支架（另批运输措施）；其它特殊设备、物料视情况安排挂车数量，合理搭配轻重车辆；正常运输情况下，仍必须严格执行“下5回6”运输制度，严禁超挂车辆。

10、运输综采液压支架时，在运输前必须从护帮至钩头处固定揽绳，防止支架栽头、掉道。上提支架时，必须使用保险叉，以阻止支架因断绳或脱钩继续下滑。（保险叉由综采预备队负责安装）

11、三2煤轨道暗斜井二部及-500车场路线弯曲，并且车场内为渡线道岔，车辆经过时容易出现卡轮现象，人力推车存在很大困难，往返倒车时必须使用车场11.4KW绞车对拉或兜车。兜车时，严格执行相关运输规定的同时，必须遵守以下规定：各车辆间、最后1辆车与绞车钩头必须使用规范的连接装置妥善连接，1次最多兜6辆车；绞车司机必须慢速拉动车辆，严禁出现蛮干猛拉现象；兜车过程中，严禁人员靠近列车，严禁人力推车；现场必须有1名跟班负责人或指定负责人统一指挥；现场作业人员密切配合，全过程做到自保、互保及联保等自主保安工作，严格执行“不安全不生产”的规定，确保人员及运输安全。

12、各部车场绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，严格按《操作规程》作业，（JD-55型及1.6米液压绞车动车时必须有监护司机；JD-11.4型及JD-40型可以不监护），并使用泄漏信号手机、规范信号联络并密切配合作业。

各部车场的信号把钩工、跟车人员或推车人员，必须携带泄漏手机，并进行可靠的联系，保证全过程安全运输。

绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。

操作时，绞车司机必须精力集中，禁止双手离开操作手把（操作台），安全、稳妥、缓慢行车，严禁猛力绷紧钢丝绳。

严禁放飞车。

在发现绞车出现乱绳时，必须停车处理，严禁绞车运转期间处理钢丝绳。

在接近变坡点、道岔、联巷口、硐室口、弯道等处，必须减速运行，发现异常问题时，把钩工必须立即向本段绞车司机发出停车信号，并进行相应处理。

轨道暗斜井三部段，巷道狭窄，经过时信号把钩工及跟车人员，必须时刻观察现场情况，发现有碰撞或摩擦巷帮、顶板现象时，立即发出停车信号，待处理畅通后，再下放车辆。

运输过程中，遇到转弯区段时，信号把钩工及跟车人员，严禁行走在钢丝绳“三角区”内，以免出现挤压事故。

车场停放车辆时，必须将车辆停放在挡车设施位置，确认无误后方可摘挂钩。

禁止将带绳车辆停靠在斜坡的轨道上，确需停靠时，必须用合适的阻车器（如：在道心内用道木等打“十字”垛，同时用木楔塞在车轮下滑方向的下方）把车辆停靠稳妥，牵引绞车严禁摘掉钩头及保险绳，绞车司机保持待命状态，听从可靠信号指挥。

动车前，信号把钩工必须认真检查车辆的连接、装车及捆扎情况，发现问题及时处理。

各车场对拉11.4KW小绞车基础必须保证牢固，护绳板完好，绞车的机械部分及电气部分必须保证完好、可靠。

在车场使用对拉小绞车倒车时，必须使用合格的销子、链环等连接装置，不允许用其它任何物品代替。

各甩车场口、联行口，指派专人把警戒，禁止闲杂人员在运输时通行，实行斜巷轨道全封闭管理。

本措施有效期半年（截止到2008年9月16日）

四、车辆掉道处理安全技术措施：

1、处理掉道时，现场必须有1名跟班负责人统一指挥。

2、发现车辆掉道后，信号把钩工立即发出停车信号。接到信号后，绞车司机及时将钢丝绳绷紧、刹车，并且绞车司机双手严禁离开绞车操作台或手把。由信号把钩工在车辆下方用挡车装置或道木将车辆妥善挡住，防止车辆下滑。

3、掉道车辆两侧，禁止闲杂人员进入，巷道两帮电缆、管线及时采取防护措施。将设备或物料前后5m范围内电缆吊高2.5m以上，并捆绑牢固，防止电缆被挤伤。

4、在处理平板车后轮时，将车辆前轮用木楔子背好、背实，防止前轮下滑。

5、用千斤顶将车后轮顶起，并超过轨道高度，用推溜器将车辆后轮推上道。

6、在处理平板车前轮时，将后轮用木楔子背好、背实，防止后轮滑动。

7、用千斤顶将车前轮顶起并超过轨道高度，用移溜器将前轮推上道。

8、在处理掉道车辆过程中，现场人员严禁站在车辆歪斜的一侧。绞车司机严禁离开绞车，并集中精力时刻观察钢丝绳的松紧情况，随时应急处理。

9、在处理掉道车时，需使用绞车配合时，必须用泄漏信号手机进行可靠的联系，确保无误后方可动车。

10、严禁使用绞车硬拉使掉道车辆上道。

11、在动车前，现场处理人员必须躲到安全地点。

12、整个处理过程，必须有跟班负责人统一协调指挥，设专人监视周围的安全情况，并在保证人员安全的前提下进行作业。

处理完毕，清理周围的工具和杂物，人员撤到安全的地点后，方可拉车。

待车辆拉动后，方可将挡车用的挡车装置或道木清理掉。

审  批  意  见

机电科：

审 批 人：

审批时间：   年  月  日

安检科：

审 批 人：

审批时间：   年  月  日

总工程师：

审 批 人：

审批时间：   年  月  日

机电矿长：

审 批 人：

审批时间：   年  月  日

安全矿长：