b试风时减压量要准确；
        c试风减压时，要注意观察充、排风时间，做好记录，作为再试风时核对的依据；
        d试风完了不能立即开车时，要再行制动，待开车时再缓解。
        ③运行中通风检查和试闸
        a在列车始发后的第一个停车站前必须提前用闸，其他停车站应在区间提前调速；
        b在固定的试闸标处，必须认真进行试闸；
        c电阻制动良好的机车，在调速或停车时应先使用电阻制动，再使用空气制动；
        ④列车停车保压
        a列车停车时必须保持制动状态，减压不小于100Kpa；
        b列车停车超过20分钟时，必须进行制动机简略实验，认真观察排风时间，并与始发站排风时间进行核对；
        c在中间站调车作业时，必须按规定连接风管，并做简略实验。
        ⑤在运行中发现列车折角塞门关闭时的处理方法
        a机车乘务员要沉着冷静，加强配合，切莫惊慌失措；
        b电阻制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解小闸，电阻制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行；
        c电阻制动不良的机车，应立即使用紧急制动停车；
        d副司机用无线电台通知前方站或列车调度员，并鸣示紧急停车信号；
        e电阻制动良好的机车，司机禁止使用非常制动，副司机禁止拉非常放风阀。
        5、防止动轮弛缓措施
        ①检修机车时，严格按《技规》123条规定对轮对进行检测，查验防缓标记，不清晰时重新打印，移动时进行鉴定或整修。
        ②机车乘务员交接班前认真检查动轮轴防缓标记是否正确，动轮是否符合运用状态。发现防缓标记移动时，要报告机务值班员，并会同技术、检修等技术人员鉴定，不得盲目出段。
        ③机车出库前必须检查制动机及基础制动传动装置作用良好。
        ④正确操纵。遇天气不良或特殊情况要采取电式或线式撒砂方法有效控制空转，在连续长大下坡道区间要合理使用单、自阀。
        ⑤途中停车必须检查动轮防缓标记和温度，发现异状及时采取措施，严禁盲目运行。
        ⑥运行中发现动轮严重弛缓不能运行时，未经处理和采取安全措施不得盲目运行。
        6、长大下坡道行车及铺架作业安全措施
        ①列车管压力必须调整为600Kpa。
        ②接班按规定检查制动系统
        a.机车两端制动机必须按“七步闸“进行机能实验。前方铺架机车，在前方站交接班时，按”五步闸“进行机能实验，在工地交接班时，按中间站交接班检查。并检查制动缸行程、闸瓦间隙应在规定范围内，缓解、制动时制动缸鞲鞴动作灵活。检查风泵打风时间符合要求。
        b.在电气实验完毕后，必须进行电阻制动实验。前方铺架本务机车电阻制动必须良好。
        c.检查制动软管、基础制动装置各传动杆、串销、开口销及闸瓦状态良好。机车必须有备用制动软管及皮腕。
        d.检查各轮轮箍声音清脆、应无迟缓、裂纹和透锈，轮毂、轮辐及轮辋无裂纹。
        e.检查撤砂装置状态是否良好，砂量是否充足。
        f.及时打开空气系统各排水阀排除积水，特别是冬季以防制动系统冻结。
        g.禁止机车制动机带病出车。
        ③机车定检严格按工艺、范围检修制动机，保持制动机状态良好。
        ④严格按照《技规》第189条、《行规》第84条、《操规》第12条中的规定，进行列车制动机实验。
        ⑤第一停车站间必须试闸，掌握减压量和排风时间，做到心中有数。
        ⑥运行中，机车乘务员随时注意各风表压力及空气压缩机的工作情况，按《操规》规定正确操动制动机。电阻制动良好时，空电结合制动，尽量利用周期制动应合理减压，掌握充风时间，缓解列车制动时，尽量利用电制动创造凉闸条件，防止车辆闸瓦熔化，机车运轮弛缓。准确掌握制动时机，严格遵守各种限制速度和最小有效减压量的规定，防止制动失效造成放飏。运行中加强列车后部了望。
        ⑦中间站停车保压制动，并认真检查机车走行部状态。
        7、工程运输安全措施
        工程列车由前方站至工地，一般按推进方向运行，机车置于列车后方，列车前端应安装紧急制动阀，由车长或调车人员操作，风管压力保持在600Kpa以上，区间被迫停车时：
        ①机车置于坡道下方时，机车不能熄火，列车必须保持制动压力。
        ②机车置于坡道上方时，除列车必须有足够的制动压力外，在列车前方尚须打上止轮器（下坡道方向打两只），拧紧三分之一的手闸，防止列车溜逸。
        ③轨排车、梁车连挂、对位作业，应在调车人员的统一指挥下，做到稳、慢、缓，并充分做好防碰、防溜措施。
        ④若机车自动制动机故障或列车被迫停在超过10‰及以上线路坡道和长大坡道地段时，按每百吨列车重量拧紧3.0个手制动机轴数；机车从下坡道方向打足两只铁鞋，车列从下坡道端打足四只铁鞋；放风制动，保持列车制动缸内的风压。
        8、雨、雾、大风天气行车安全措施
        ①运行中了望困难时，应降低速度运行。遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再开车。
        ②运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，机车要开头灯，通过道口前要鸣长笛示警。
        ③严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前及早控制速度。
        ④运行中遇有降雾或大风、雨、雪等天气，了望困难时，司机及时报告列车调度员或车站。
        三、车辆部门安全保障措施
        为保障施工列车在既有线的安全运行，各列检所必须严格按照《列检所技术作业办法》之规定进行全面技术检查和维修工作，特对其作业范围及质量要求如下规定：
        1、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限。
        2、消除热轴故障。
        3、侧架、摇枕无裂损，旁承游间符合规定限度；摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
        4、车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺栓螺母无松弛，车钩托梁螺栓螺母无丢失。
        5、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确；制动软管、各塞门及手把、缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸调器无破损。
        6、闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损；闸瓦磨耗不过限；闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失；安全链无脱落、折断；下拉杆下垂不过限；各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。
        7、手制动机配件齐全、无破损。
        8、中、侧、端、枕及牵引梁无裂损；中、侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。
        9、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失。
        10、车辆定检不过期。
        11、根据《铁路技术管理规程》188条之规定禁止或限制关门车的编挂。
        12、制订列车滚动轴承热轴检查及处理制度，切实防止热轴、切轴事故的发生。