86. 作业过程中，作业门应保持锁闭状态。
        87. 多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全员之间、机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。
        88. 应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。
        89. 严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。  
        90. 在路基范围内埋设铁路光电缆时，必须保持路基的稳定、坚固和排水设施的正常使用。
        91. 凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路产品认证，专管专用，专人负责，按规定粘贴反光标志，在天窗点内使用。
        92. 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为4个等级。
        93. 造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
        94. 在接触网未停电接地时，禁止吊车吊臂在接触网下伸臂转动。
        95. 大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。
        96. 搬运及装卸重物人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。
        97. 取暖用炉具及安装必须合格，并须有检查合格证，方准使用。 
        98. 发生火灾逃生时，一般不要坐电梯，应从安全出口逃生。
        99. 对与工务有关的事故或故障，工务部门应缜密调查、科学分析、找出原因、吸取教训，并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。
        100. 高速铁路施工等级分为三级。
        101. 人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
        102. 安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。  
        103. 高速铁路施工负责人必须携带GSM-R手持台、手持对讲机等相关防护备品和批复的施工计划，领取作业通道钥匙并进行登记。
       
        第二部分：
        严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过安全培训和业务培训，实行持证上岗。  
        驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。
        高速铁路施工负责人在确认调度命令的封锁起止时间和通信良好后方可进入栅栏门，下达设置现场防护命令。
        在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
        电气化区段起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7mm。
        拨道作业时，线路中心位移一次不得超过30mm ，一侧拨道量年度累计不得大于120mm 。桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm。
        在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物必须接地。
        绕行停留车辆时其距离应不少于5m ，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
        在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。
        防护栅栏外且不侵入安全限界的工务线路设备维修可不纳入天窗维修项目。
        作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任，一级施工由施工单位负责人担当。
        作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具禁止上道使用。
        作业负责人应根据现场地形条件、列车运行特点、作业人员、机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。
        设备故障处理后的放行列车条件由作业负责人确定。
        大型养路机械作业时，各车之间应保持 10 m以上的安全距离。
        工务机械车车顶两端应安装黄色警示灯。
        在高温工作环境下，昏迷、抽筋、高烧、休克等症状，属于重症中暑，需要立即送医院急救。
        煤气中毒，就是一氧化碳中毒。
        遇有降雾、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道作业，暴风雨（雪）应停止线上作业。必须作业时，应在垂直天窗内进行。
        遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。
        线路备用轨料应在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。
        在高温工作环境下，体温升高至３８.５℃以上属于轻症中暑。
        严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
        使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。
        非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。
        未经设备管理部门同意，任何单位和个人不得擅自动用工务设备。
        采取通风、排毒、降噪、隔离等技术性措施可以降低或消除职业病危害因素。
        Ⅰ级维修作业项目包括钢轨大型养路机械打磨、道岔大型养路机械打磨、开行路用列车运送作业人员、开行路用列车卸机具、材料等。
        防护员必须是相应工种岗位上的在职职工，且工作责任心强、业务熟练、应变能力强、身体健康，并经过营业线施工安全betway必威官方网站 培训考试合格，持证上岗人员担任。
        严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。在路基范围内埋设铁路光电缆时，必须保持路基的稳定、坚固和排水设施的正常使用。
        多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全员之间、机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。
        大型养路机械作业时，各车之间应保持 10 m以上的安全距离。
        工务机械车车顶两端应安装黄色警示灯。
        养路机械应专管专用，并加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。
        作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭。
        需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施，并派人昼夜看守。
        成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。
        小型养路机械、机具作业中如发生故障，应停机下道进行检修。
        仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。
        驻调度所（驻站）联络员应使用有录音回放功能的通讯工具或录音笔。
        休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
        在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
         工务设备发生故障时，设备管理单位应根据实际情况确定行车条件，并尽快组织制定处理方案，按规定程序审批后实施。
        遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。
        应有专人负责搭拆脚手架的安全和日常检查整修工作。
        防护员必须是相应工种岗位上的在职职工，且工作责任心强、业务熟练、应变能力强、身体健康，并经过营业线施工安全betway必威官方网站 培训考试合格，持证上岗人员担任。 
        多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全员之间、机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。
        开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。
        灭火器材必须检修合格、有效，定置管理。
        消防器材应放在易取部位，定置、定量、专人负责。
        作业门应加锁并由铁路局统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。
        对沿线开挖地基、填筑路基、地下工程及钻孔桩、管桩等影响线路稳定的施工，铁路局应组织沉降评估和施工组织设计审查，并做好线路沉降观测。
        使用的脚手架必须有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。
        高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200 m范围内禁止抽取地下水。
        防护栅栏外且不侵入安全限界的工务线路设备维修可不纳入天窗的维修项目。
        成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。
         开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。
        作业门应加锁并由铁路局统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。
        探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。  
       
        第三部分：
        高速铁路现场防护员应携带喇叭、红黄信号旗（昼间）、信号灯（夜间）、短路铜线、手持无线电台、GSM-R手机等防护备品。
       
        野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
       
        高速铁路作业需执行“双命令、三确认”制度。“双命令”指列车调度员命令和设备管理单位调度命令；“三确认”指作业人员、工机具、材料确认。
       
        驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系。如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，不得办理作业销记手续；同时现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
       
        凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路产品认证，并在天窗点内使用。小型养路机械、机具应专管专用，专人负责上道登记和下道清点。未设置安全装置、未经产品认证或状态不良、未贴加反光标记的，严禁上道使用。
       
        电气化区段起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm；一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7 mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
        起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。
       
          6.遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速160 km/h及以下；如需进入铁路建筑限界内检查，本线封锁、邻线列车限速160 km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准检查。发现影响行车安全时，必须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
       
            7.作业人员在开工前应做哪些工作？
             如：⑴班前充分休息，不得饮酒；
        ⑵接受安全教育和技术交底，清楚作业注意事项和作业关键；
        ⑶对使用机具、材料做好检查工作（包括机械能否正常运转，是否专人负责、专管专用，是否粘贴反光标志等）；
        ⑷按规定穿防护服，正确使用劳动保护用品；
        ⑸担任防护员时，对防护证及防护备品做好检查；
        ⑹发现问题，及时汇报、处理；
        ⑺了解相关结合部betway必威官方网站 及应急预案。